包银高铁：风沙中的“绿色长廊”，生态铁路新典范

在内蒙古西部的广袤大地上，一条钢铁巨龙正蜿蜒前行，它就是国家“八纵八横”高速铁路网京兰通道的关键部分——包银高铁。这条高铁不仅承载着区域经济发展的希望，更在风沙防治领域书写着生态实践的新篇章。

包银高铁正线全长519公里，其中包头至惠农段长422公里。它穿越乌兰布和沙漠和库布齐沙漠边缘，风沙路基防护长达50.5公里，尤其是DK294至DK352区间，沙害严重，生态环境脆弱。作为设计时速250公里的高速铁路，风沙防治成为保障运营安全的关键。

项目团队充分借鉴包兰铁路六十余年的治沙经验，构建了完善的综合防护体系。路基外部，空置带、植物防护带、工程防护带、植被保护带和外部围栏层层设防。路基本体边坡则采用拱形骨架和六边形空心块等结构，结合固沙植物，宛如为路基披上了“蜂巢铠甲”，实现了工程与生态的完美融合。

在植物防护方面，包银高铁同样独具匠心。外侧种植柠条、梭梭等高大灌木，内侧则以小叶锦鸡儿、沙冬青等低矮灌木为主，多层次固沙。同时，高立式阻沙栅栏和地表方格沙障在植物生长前期辅助固沙，最外侧的植被保护带则对原生地表植物进行围栏封育，全方位打造了一条集防风固沙、水土保持、生物栖息于一体的生态廊道。

包银高铁的治沙实践，不仅展现了我国在沙漠铁路工程领域的最新成果，更诠释了“三北精神”，为构建人与自然和谐共生的美丽中国贡献了力量。

参考来源：中国经济网

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