观音寺长江大桥公安侧首节钢-UHPC组合梁成功吊装，进入悬拼施工新阶段

12月16日中午12时18分，武松高速江陵至松滋段JSTJ - 3标的关键控制性工程——观音寺长江大桥公安侧迎来重大施工节点，首节钢 - UHPC组合梁成功吊装到位，这标志着该桥正式迈入钢主梁悬拼施工阶段。

观音寺长江大桥是一座主跨1160米的双塔双索面混合梁斜拉桥，全长1860米，是武松高速跨越长江的关键通道。在公安侧中跨，需吊装40个钢 - UHPC组合梁节段。此次吊装的SZ01节段，长13.25米，重约605吨，是所有节段中重量最大的。

吊装过程中，项目团队采用两台400吨桥面吊机，精准地将组合梁吊至预定位置。面对钢 - UHPC组合梁定位精度要求高、梁体结构复杂等难题，团队通过精细化施工组织和实时监测调控，确保梁段安全、平稳、精准就位。后续，将依次开展斜拉索挂索与张拉作业，逐步向江心延伸，最终实现中跨合龙。

项目负责人表示，观音寺长江大桥结构复杂、技术难度大、施工风险高，钢 - UHPC组合梁的“大吨位、超宽幅、高空作业”等特点，对吊装工艺和施工控制提出了极高要求。为此，项目部联合多家参建单位及高校，开展多轮技术论证与工艺试验，制定专项施工方案与应急预案，保障每个环节质量安全可控。

目前，大桥公安侧边跨混凝土梁拼装有序推进，中跨钢梁悬拼施工全面展开。全体建设者将秉持“安全第一、质量为本”的理念，全力推进工程建设，力争早日实现全桥贯通。该桥建成后，将进一步完善区域交通布局，推动沿线经济社会协调发展。

参考来源：湖南路桥

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