国内首列氢燃料混合动力铰接轻轨车下线

3月2日，在保定满城区河北京车智能制造基地，随着一声汽笛长鸣，国内首列氢燃料混合动力铰接轻轨车满载着京冀两地贵宾，驶离试行站台，正式下线。

该车由北京市基础设施投资有限公司所属北京轨道交通技术装备集团有限公司自主研发，在河北京车智能制造基地制造，是“北京研发、河北制造”的又一示范项目，其成功下线标志着该公司的氢能源技术成果在轨道车辆应用上真正落地，也将进一步推动京冀两地绿色装备制造和清洁能源利用。

作为新一代轻轨列车，氢燃料混合动力铰接轻轨车采用无网供电技术，以“氢燃料电池+动力电池”为动力源，列车基本单元采用2模块六轴铰接型式，支持多单元灵活编组，具备全自动驾驶功能，最大设计轴重12吨，最高运营时速80公里，创造了零排放、零污染中运量轨道交通列车的“国内首例”。该车致力于多场景、多用途的兼容与衔接，实现城市轨道交通与既有市郊铁路的互联互通、跨网运行，可广泛应用于机场、城郊通勤、景区旅游等场景。

一是使用绿色动力源，实现零碳排放。列车以“氢燃料电池+动力电池”为动力源，搭载氢燃料电池系统，续航里程不低于100公里，实现零碳排放，零污染，运行一年可减少约40吨碳排放。

二是能量可回收，车辆更节能。列车通过优化控制策略，可实现制动过程产生的能量为动力锂电池充电，实现节能；同时列车采用余热利用技术，冬季可将氢燃料电池反应的副产物热能通过空调换热器用于客室采暖，整车节能效果明显。

三是灵活编组，应对潮汐客流。列车由最小动力单元构成，每个单元两个模块，可作为一个独立的动力单元载客运行；通过设置在车头的全自动车钩，可实现2-4个单元灵活编组，应对潮汐客流，实现节能降耗。

四是采用铰接转向架，线路适应力强。列车采用新型铰接转向架，可实现半径40m小曲线通过能力；列车采用弹性车轮，大幅度降低轮轨噪声，为乘客提供更加舒适、安静的乘坐体验。

氢燃料混合动力铰接轻轨车是京投装备“北京研发、河北制造”的又一示范项目，其成功下线标志着京投装备的氢能源技术成果在轨道车辆应用上真正落地，为北京绿色轨道交通建设提供了创新示范，为助力京冀两地绿色发展贡献了京投力量。

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