深圳枢纽提质通道扩容链动全球

11月29日，随着深圳航空ZH9103航班顺利起飞，广东深圳宝安国际机场三跑道正式投运，迎来了枢纽能级、保障能力、运行效率、发展空间的多重跃升。今年，深圳机场货邮吞吐量预计将首次跨越200万吨大关。

近年来，深圳锚定国际性综合交通枢纽城市建设目标，以国家综合货运枢纽补链强链工作为抓手，联合珠海、赣州构建跨区域协同机制，推动货运枢纽能级持续跃升，为实体经济、外贸高质量发展提供坚实交通运输保障。

湾区揽货　深圳集货　全球直飞

基础设施硬联通是补链强链的核心支撑。深圳紧盯空港、海港、铁路港等关键节点，加快重大项目建设，织密贯通内外的物流通道网络，以硬件升级破解运输瓶颈。

深圳机场物流设施总面积达120万平方米，创新布局7座异地航空前置仓，江门（江海）前置仓推动“湾区揽货—深圳集货—全球直飞”模式高效运转，促进珠江口两岸物流资源整合。

今年前三季度，深圳港集装箱吞吐量达2620万标箱，同比增长5.4％。深圳港盐田港区东作业区、深汕小漠国际物流港建设如火如荼，其中小漠港今年10月汽车出口量近1.7万辆，创下开港以来单月新高，小漠港二期工程建成后将具备每年100万辆汽车运输能力。

陆路通道拓展实现新突破。作为深圳运输结构优化的核心载体，平盐铁路改造工程关键标段已进入攻坚阶段，建成后将实现盐田港区与国家铁路网高效衔接。深圳国际综合物流枢纽中心钢结构主体已封顶，建成后将成为亚洲规模最大的公铁海多式联运中心。

快递物流“空、铁、轨”联运

深圳坚持以创新驱动破解发展难题，推动货运枢纽从“硬件升级”向“提质增效”转型，实现物流效率与贸易便利化水平双提升。

深圳港不断完善海铁联运体系，累计开通27个内陆港，覆盖华南、华中和西南地区，盐田港区海铁联运出口重箱量连续6年正增长，蓉深港图定班列将成都至盐田港区运输时间缩短至2天，3天即可抵达香港葵青港区。

城市物流创新加速。深圳福田枢纽作为全国首个轨道物流驿站，形成“空中无人机＋地面驿站＋地下无人车＋地铁”的空铁轨联运网络，日均处理快件超3万件；“高铁＋物流”稳步拓展，开通至14个城市的货运专线，去年货运量达9239吨。

深圳聚力智慧物流与政策优化双轮驱动，深畅国际货站作为全国首个“智慧化、远程化”监管国际货站，通过一体化调拨、跨境快速通关模式，推动进出口货物库内停留时间分别缩短82％和33％。“粤港澳大湾区组合港”累计开通航线49条，启运港退税政策落地盐田港区，直接带动水水中转业务增长15％。

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