从“补能网”到“生态链” 云南交投打造交能融合绿色发展标杆

11月17日，云南高速公路重卡绿电超充走廊全线贯通。这一创新实践，既是云南交投集团践行“双碳”战略、推动高质量发展的生动注脚，更是我国在交通与能源深度融合领域交出的“云南答卷”，为全国乃至跨境区域绿色交通转型树立了可复制、可推广的标杆。

党建引领　把准绿色发展“方向盘”

“事必有法，然后可成。”云南高速公路重卡绿电超充走廊的从无到有、连片成网，根本在于坚持党的领导，以高质量党建引领高质量发展。

党的二十届四中全会对绿色低碳发展作出战略部署，交通运输部、国家发展改革委等十部门联合印发《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，明确交通运输与能源融合发展目标。云南交投集团超前谋划，闻令而动，将国家战略与云南区位优势、资源禀赋紧密结合，作出了在全省“七出省、五出境”高速主干网上布局绿电超充网络的战略决策。目前已建成超充站35座、覆盖里程超2000公里，核心路段实现每50－80公里便捷补能，标志着云南正式迈入“兆瓦级绿电补能”新时代。云南交投集团的这一创新实践，是立足云南绿色能源优势与交通枢纽定位的战略抉择，既呼应了“双碳”目标下的产业转型需求，更以“全国标杆”的担当，为交通能源融合发展树立了典范。

交通赋能　打通物流降本“大动脉”

“要想富，先修路”，这句老百姓口口相传的朴素话语，在新时代被赋予了绿色内涵。云南绿电超充走廊的贯通，直击新能源重卡“充电难、续航短”的行业痛点，实现了“单台车快充30分钟，续航300公里以上”的效能革命。这不仅是技术的突破，更是经济账的革新。经测算，此举可使跨境物流车辆单公里能耗成本降低30％以上，年均节约运营成本超2.5万元。“交通＋能源”的跨界联动，不仅大幅降低了物流运输的能源成本，提升了跨境贸易的流通效率，更以补能网络为纽带，激活了沿线路域经济的多元价值——从服务区业态升级到绿色产业集聚。成本的降低意味着竞争力的提升，高速公路由此从单一的“运输通道”升级为驱动区域经济发展的“价值走廊”，极大地提升了云南跨境物流效率。

生态共建　实现从“点的布局”到“面的协同”

从“建桩”到“建生态”，网络升级拓维度。云南绿电超充走廊的建设，始终贯穿着系统性的布局思维。从最初零散的充电桩布局，到如今连片成网的“超充走廊”——累计接入绿电规模超1.2亿千瓦时，年减少碳排放超8万吨，再到覆盖城际、联通跨境的“绿电生态”，云南的实践实现了从“点”到“线”再到“面”的三级跳。绿电网络不再局限于单一的补能功能，而是延伸出标准化服务、智能化调度、多元化配套等多重价值，让绿色出行从“可选”变为“必选”。当绿电网络串联起服务区业态升级、绿色产业集聚、数字智慧管理，突破城市边界，将清洁能源的红利从城市传递到乡村、从省内延伸到省外，形成了一个充满活力的跨区域联动的“绿电生态圈”，不仅推动了交通领域的全面绿色转型，更为区域协调发展提供了能源保障，彰显了生态优先、绿色发展的深刻内涵和广阔前景。

联盟协同　构建开放共赢“朋友圈”

独行快，众行远。云南交投集团正积极联合各方力量，构建开放共赢的产业生态。一方面，依托云南省及16个州（市）供应链协会（平台），云南交投集团联合物流企业、冷链运营商、电商平台积极建立“绿电运输联盟”，通过充电桩资源与货运补能需求的动态匹配，构建“门到门”绿色运输网络。另一方面，联动四川蜀道集团、重庆高速集团、贵州高速集团、广西交投集团等区域龙头企业，发起成立“西南五省高速充电联盟”，通过统一标准、共建平台、共享权益，致力于实现“一卡通行、无感支付”的跨区域无缝体验，打破了地域壁垒，将云南的“标杆实践”扩展为区域的“协同方案”，为全国跨省际交通能源合作提供了宝贵范式。

技术驱动　夯实未来发展“硬支撑”

标杆的树立，离不开硬核技术的支撑。兆瓦级超充技术的应用，将补能效率提升了3倍，并实现了100％绿电使用率，让清洁能源的价值得到极致释放。展望未来，技术的融合将持续拓展交能融合的深度与广度。与跨境贸易联动，可构建“绿电＋物流＋贸易”的绿色供应链；与绿色制造协同，可打造“发－输－用”的能源闭环；与数字技术深度融合，可实现超充网络的智慧调度与精细化管理，为未来发展注入源源不断的绿色动力。

云南高速公路重卡绿电超充走廊的贯通，是一次战略的胜利，一次融合的实践，更是一次未来的启航。展望未来，云南交投集团将以党建引领、技术创新、区域协同为支撑，持续丰富“修好路、修生态、修文化、修人心”的价值内涵，将走廊打造为独具特色的绿色发展丝带，向世界展示人与自然和谐共生的现代化图景。

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