全线最小半径“S”曲线隧道贯通 石家庄地铁5号线迎新进展

2025年10月24日上午，石家庄地铁5号线建设迎来新进展，随着“创新号”盾构机刀盘旋转出洞，5号线一期工程红旗桥站—新石北路站区间左线完成盾构接收，该区间实现双线贯通。

该区间是全线最小半径“S”曲线隧道段，为全线重点控制性工程之一，区间隧道全长1293.7米，最大埋深约19.22米。盾构机先由红旗桥站向北始发，左、右线分别以不同半径向左转穿越交叉口后沿新石中路敷设，再分别以不同半径向右转，至友谊南大街后沿友谊南大街敷设终至新石北路站接收。

施工过程中，中铁十八局项目团队攻克了沉降控制、管片保护、施工效率提升等多重难题。采用注浆型管片进行深孔劈裂注浆，加固隧道拱顶，有效控制沉降；采用“盾构机柔性纠偏施工技术”，解决小半径段管片易错台破损难题；采用克泥效施工工艺，强化同步注浆，确保“S”型隧道盾构平稳穿越密集建筑物群；引入电瓶车超级电容创新技术，使盾构施工每一循环工序节约20 - 30分钟。红旗桥站—新石北路站区间的双线贯通在技术层面为后续类似施工积累了宝贵经验，形成了一套可复制的小半径盾构施工体系。当前，5号线一期工程全线施工正在全速推进中。

参考来源：长城网

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