沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进突破8000米

9月9日，沪渝蓉高铁崇太长江隧道的“领航号”盾构机掘进突破8000米大关，标志着这条世界级高铁越江隧道的建设取得了重大进展。

崇太长江隧道全长14.25千米，连接上海崇明与江苏太仓，是沪渝蓉高铁的控制性咽喉工程。隧道采用单洞双线设计，设计时速350千米，集长、大、高、深于一体，是国内唯一一座掘进距离10千米以上的超大直径盾构隧道。

“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，整机长约148米，总重约4000吨，搭载了I-TBM系统，实现了全系统算法控制的智能化掘进。面对独头穿越长江11.33千米、超高水压、软硬不均复杂地质等世界级难题，项目常态化应用了九大智能建造技术最新成果，创造了15米级铁路隧道月掘进718米的世界纪录。

项目部坚持首件先行、样板引路，推行工序工艺目视化管理，制定出100多项标准化管理制度。同时，认真贯彻安全穿透式管理要求，通过强化WBS项目分解与网格化管理，为精品工程筑牢安全质量根基。

参考来源：苏州市铁路办

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