水乡旅游线城际铁路江苏段正式开工建设

6月30日，由中铁二院集团与华设集团（603018）联合体承担勘察设计工作的水乡旅游城际铁路江苏段开工动员会在苏州吴江举行，标志着这条串联沪苏浙、激活水乡经济带的轨道新动脉正式进入建设阶段。

　　一条铁路，激活三地“水乡基因”

　　水乡旅游线城际铁路是联接沪、苏、浙两省一市的重要跨省交通基础设施工程，是长三角一体化发展示范区重点项目。根据《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，水乡旅游线城际铁路自示范区客厅站，经江苏吴江，与如通苏湖铁路共线至南浔站，经浙江湖州、嘉兴桐乡乌镇、桐乡城区、海宁盐官古镇至杭州萧山机场，全长132公里。

　　本次开工的水乡旅游线城际铁路江苏段线路起自沪苏省界，止于水乡旅游线城际铁路和如通苏湖城际铁路合建的八坼站，线路长度27.314公里，设计时速160公里/小时，途经吴江汾湖高新区、吴江经济技术开发区以及东太湖旅游度假区等沿线设汾湖站、苏州南站、八坼站3座车站，总工期4年。

　　作为联接沪、苏、浙两省一市的重要跨省交通基础设施，工程项目建成后，将串联沿线众多江南水乡景区，进一步完善区域路网布局，促进长三角地区基础设施互联互通，推动地区高质量绿色融合发展。

　　多年耕耘，华设织就纵横经纬

　　集团总裁姚宇、铁道规划设计研究院院长王涛带队参加了开工仪式。作为项目的重要参建方，华设集团承担了本项目的客流预测、规划选址、运营管理界面等专题研究，以及勘察、路基、桥梁、隧道等专业设计工作，以精湛的技术、开拓创新的精神，为项目的开工建设贡献了不可或缺的江苏力量。

　　多年来，华设集团在铁路设计领域深耕细作，从沪宁沿江高铁到宁淮铁路，从盐泰锡常宜铁路到扬镇宁马铁路，从上元门铁路过江隧道到盐宜铁路过江隧道，再到常泰铁路、如通苏湖城际铁路、沪苏锡常城际铁路太仓先导段等城际铁路，以及拓展至省外的厦漳泉城际铁路R1线，一分耕耘，一分收获，每一个项目都见证了华设人的智慧与汗水。展望未来，华设集团将继续秉承创新精神，以更加卓越的设计作品，不断提升在长三角乃至全国的行业影响力，为构建更加完善的轨道交通网络贡献更多技术创新力量。

　　铁道规划设计研究院 汪乐

　　综合交通规划研究院 孙宝

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