张靖皋长江大桥钢塔制造开工

　　2月9日上午10时30分，张靖皋长江大桥ZJG-C1标段钢塔制造开工仪式举行，标志着张靖皋长江大桥南航道桥钢塔制造项目进入全面投产阶段。

　　开工仪式现场，随着焊接机器人的快速移动，钢塔杆件飞溅起璀璨的焊花，张靖皋长江大桥ZJG-C1标钢塔制造正式开工。

　　张靖皋长江大桥南航道桥主塔高350米，相当于125层楼的高度，是张靖皋长江大桥两座航道桥四个主塔中唯一一座水上主塔，建成后也将成为世界最高悬索桥索塔。主塔采用钢箱-钢管混凝土约束组合体系，截面设计为多室异性结构，单个节段重量大，构件连接孔群多，安装精度要求高，工程用钢量约为3.4万吨。南航道桥辅塔塔高130米，采用H型钢壳－混凝土组合结构，截面自下向上不断变化，内部钢筋角钢错综复杂，薄板焊接变形控制难度大，制造和施工难度不亚于主塔，辅塔制造完成后，将为后续主塔制造提供有力的技术支撑。

　　张靖皋长江大桥钢塔制造的精度、变形控制要求极高。项目针对钢塔制造的重点和难点，多次召开专题会议，不断进行方案优化，最终制定了详细、可行的施工工艺。1月10日顺利通过制造工艺方案、制规及焊评专家评审，为开工奠定了坚实基础。

　　为高质量完成生产任务，项目配备了一系列自动化焊接设备，可以将主塔综合自动化焊接率由75.79%提高至93.63%，辅塔综合自动化焊接率由78.04%提高至96.56%。同时，通过举办焊工考试，使参建人员掌握了丰富的理论知识和实操经验。

　　张靖皋长江大桥是目前在建的世界最大跨度悬索桥梁，建设过程中将实现六项“世界首创”，刷新六项“世界之最”。大桥建成后对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江融合发展，建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。（来源：中铁山桥集团微信公众号）

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