宜来高速柴埠溪特大桥桥面系施工过半

11月18日，随着全桥第38对斜拉索二次张拉完成，标志着宜来高速柴埠溪特大桥桥面系施工顺利过半。

宜来高速柴埠溪特大桥位于鄂西武陵山腹地五峰土家族自治县，是湖北省提出打通的三大都市圈断头路、瓶颈路之一。大桥主桥全长904米，主跨480米，桥面宽44.5米，桥面距谷底高差近300米，是世界在建最宽双边工字钢组合梁斜拉桥，同时也是湖北省境内首座省道与高速同层共建的斜拉桥。由于柴埠溪特大桥采用高速和省道同层共建的方式，桥面为非对称结构，桥面板的结构尺寸多达11种，共计819块，152根斜拉索施工也需与桥面施工同步进行，包括钢梁拼装、斜拉索挂设及桥面板叠合等工序，对接控制要求高，施工难度大。为此，项目积极开展峡谷地区超宽非对称工字钢组合梁斜拉桥研究，并形成一套完整的工艺工法，为后续同类型桥梁提供了参考和借鉴。

作为湖北省南部东西向的交通大动脉，宜来高速公路是湖北省高速公路网规划“七纵五横三环”中“五横”的重要组成部分。项目的建成，将有利于完善湖北省域整个武陵山区高速公路路网格局，对振兴湖北旅游业、扶持革命老区发展、加强武陵山少数民族地区经济协作、促进民族团结具有十分重要的意义。（来源：中交二航局五分公司微信公众号）

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