川藏公路山水相依人相亲

从四川成都到西藏拉萨，海拔落差四五千米，一路穿越雪山、草甸、湖泊、原始森林，成为无数人心中“此生必驾”的向往。

10月9日至11日，记者沿着川藏公路采访时发现，交旅融合正在为这条“中国人的景观大道”注入新的动能，汇聚越来越多的人气与财气。

让流量变为留量

入秋以后，雅安气温转凉，但旅游热度不减。一辆辆越野车从中国·雅安318自驾大本营（简称雅安318大本营）鱼贯而出。

雅安既是川藏公路最初的起点，又是318国道的中心点。雅安318大本营，是为擦亮318国道名片，以文化旅游牵引路衍经济发展特意建设的项目，集公路文化体验馆、补给中心、文化街区、商业中心、自驾营地于一体。

自2023年5月17日雅安318大本营始发广场建成投用以来，已有超40万游客在此打卡，前往西藏拉萨，日高峰期流量达到三四万人次。

在318公路文化体验馆内，来自天津的徐女士与闺蜜举起手机，站在社交媒体打卡墙前合影留念。“我们是从成都租车来的，提前查了旅游攻略，特意过来参观。”徐女士说。

在采访中，“此生必驾318”几乎成为每个人都会提到的口号。

雅安市交通建设（集团）有限责任公司党委书记、董事长漆家华给出一组数据：雅安318大本营策划的“318自驾节”“517摩友节”“917骑行节”等各色活动，累计吸引10余万爱好者在此集结；在今年四川省文化旅游发展大会期间举办的318自驾旅游全国装备展上，来自全国的105家企业展出3600多件自驾装备，种类超200种。

交通引流、文化赋能、旅游兴产，雅安本地人侯超享受到了交旅融合发展带来的福利。今年5月，他在雅安318大本营开了第一家咖啡店，在“517摩友节”当天，店里的营业额有上万元。

不仅是装备与服务，雅安318自驾大本营更是一座文化地标。9月26日，318公路文化体验馆正式开馆。从“两路”历史到自然风光、人文风情，全景展示318国道的魅力。在今年国庆假期期间，该馆日均参观人数2000多人次。

“现在，很多客商参展后愿意留下来与我们长期合作。”漆家华笑着说，期待雅安318大本营成为有组织、有保障、有规模的“中国川藏游集结出发地”，拉动318国道沿线旅游产业发展。

二郎山隧道又热闹了

位于四川省雅安市与甘孜藏族自治州交界处的二郎山，是318国道西出雅安的第一道天险。海拔从500米攀升至3437米，坡陡弯急、路窄道险。

在海拔2200米的二郎山隧道口，记者见到了甘孜州公路建设服务中心隧道与路网应急管理中心二郎山隧道管理站负责人刘刚。2001年，二郎山隧道建成通车，刘刚便来到这里工作。23年来，他见证了二郎山隧道的发展变迁。

二郎山隧道设计通行量为日均4000辆次，2017年以前日高峰车流量达到1.2万辆次。如今，翻越二郎山已经有了3条公路：川藏公路老路，垭口海拔2800米；318国道二郎山隧道，海拔2200米；雅康高速公路二郎山隧道，海拔1500米。走这3条公路翻越二郎山的车程分别为半天、1小时和10多分钟。

2018年，雅康高速公路建成通车，分流了大部分通行二郎山隧道的车辆。随着318国道自驾游逐渐火爆，二郎山隧道又热闹起来了。目前，二郎山隧道日均车流量保持在2000多辆次，主要为自驾游车辆和大型重载货车。刘刚注意到，还有很多人愿意将更多时间留给沿途的风景：“前阵子，我遇到一位50多岁的游客，一人一车自驾318国道。他告诉我，虽然高速公路够快够宽，但国道的山水更美。”

自驾、摩旅、骑旅、徒步、直播，途经二郎山隧道的游客越来越多。在交旅融合发展理念的引领下，二郎山隧道管理站建设了服务区，扩大了停车场，新建了文化墙，向旅客介绍甘孜州公路发展史。服务区24小时为旅客提供免费热水、充电、旅游咨询服务，工作人员及时宣传通行应急避险知识，时刻守护着二郎山隧道的安全畅通。

折多山折多温暖更多

折多山是318国道通往西藏的必经之路，具有典型高原风貌，运输车辆和自驾游客络绎不绝。记者前往折多山垭口的途中正值饭点，不少商家在路边招手揽客。沿途的大小饭店、旅店、修车行整齐排列。双向车流如注，货车自觉靠右缓慢行驶。

据甘孜州公路建设服务中心康定公路分局局长扎西邓珠介绍，折多山路段高峰期车流辆日均约2万辆次。2023年，折多山路段提质改造后，增设了第3条爬坡车道，实现客货分流，大幅提升通行效率。折多山停车区有应急停车点15个，包括700个小车位、200个大车位、一处公共厕所，有效保障游客安全观景需求。

采访车大约行驶了1小时，终于从山脚到达了垭口停车场。这里停着各省车辆，游客排着队与海拔4298米的折多山垭口石碑合影。其中，一位轻装的骑行者吸引了记者的注意。这位周先生第一次骑游318国道，他已经骑行了1000多公里。当被问及目的地是哪，他轻声坚定地说：“去拉萨。”

每年10年上旬到次年5月中旬，是折多山路段的霜冻期，加之弯道多，且基本都是回头弯，行车十分危险。2023年，一位货车司机通过留言向养路工王康洪发出了求助。王康洪回忆道：“他的车子在折多山上抛锚了，我用私家车把车拖了下来。修货车花了3天，司机就在我家吃住了3天。”对王康洪而言，这只是一件小事，没想到三四个月后，货车司机夫妻带着一桶自己榨的菜籽油来道班上看望他。“推脱不掉，我心里真的是太感动咯。”王康洪说。

王康洪已经在这条路上走了快30年，道班义务接待游客、免费提供食宿、救助司乘人员的次数都已数不清。四五年前，王康洪拍起了短视频，在互联网平台为大家分享折多山的风景和路况，收获了2.6万粉丝、77万点赞。“现在通过折多山进藏旅游的人特别多，我希望通过我的视频吸引更多人来折多山旅游，通过我的路况播报让更多人安全通行。”王康洪说。每天，他都会抽出休息时间回复路况询问留言，多的时候要花2个小时。

采访团返程时折多山下雪了，雪景很美。上山的车流在继续，“两路”精神也在传承。

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