包银高铁乌海黄河特大桥正在进行主桥中跨钢箱梁拼装及挂索施工

有着包银高铁“黄河第一跨”之称的乌海黄河特大桥地处内蒙古自治区与宁夏回族自治区交界处，全长2190.79米，跨度310米，设计墩台51个，主塔高度均超百米，是包银高铁内蒙古段的重点控制性工程之一。近日，该桥主桥百米双塔成功封顶，目前正在进行主桥中跨钢箱梁拼装及挂索施工，预计今年10月实现钢箱梁合龙。

乌海黄河特大桥桥塔为花瓶型空心薄壁预应力混凝土结构，混凝土温控防裂要求严、混凝土泵送高度高，加之施工现场常年风大，在这种环境下确保塔柱“内实外美”且不开裂，成为建设者需要面对的一大难题。

对此，建设者们一方面以提升混凝土的泵送性能来增强抗裂和体积稳定性，另一方面通过技术研发确保混凝土养护质量，针对大体积混凝土水化热等难题研发出智能温控系统，严控混凝土入模、浇筑温度，做到全过程防裂管控，实现主塔混凝土“零开裂”。

作为国家“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，包银高铁建成通车后，包头到银川的列车最快运行时间将由6小时缩短至2小时左右，成为内蒙古西部、宁夏等西北地区进京的最快通道。（来源：新华社）

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