西延高铁铜川跨包茂高速公路特大桥连续梁顺利合龙

8月30日晚，随着最后一方混凝土浇筑完成，西延高铁铜川跨包茂高速公路特大桥连续梁顺利合龙，标志着西延高铁建设取得新突破，为全线如期建成通车奠定基础。

西延高铁铜川跨包茂高速公路特大桥全长约581.2米，包含桩基147根、墩台16个、简支梁12孔、连续梁1联。特大桥连续梁主跨长80米，桥面距离包茂高速公路净高33.5米，施工地点临近G210国道，施工周期长、交通压力大、安全风险和环保要求高，连续梁施工控制难度大，是西延高铁全线关键控制性工程。

为确保特大桥连续梁顺利合龙，项目公司指导施工单位对施工区域进行24小时监控全覆盖，解决盲区施工安全管理隐患，确保了大桥连续梁施工平安推进。同时，施工方大力推进标准化班组建设，对原材料进场、施工组织、过程管控、后期养护等方面进行全流程精细化管理，并完成各项节点任务目标。

针对该大桥连续梁施工技术难题，该项目成立科研攻关创新工作室，在专项施工方案编制评审、关键工序作业技术交底等方面提供技术保障。同时，模拟施工流程，为现场施工提供详细指引，并先后攻克连续梁大体积混凝土振捣、预应力张拉压浆、梁体混凝土质量控制等技术难点。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，项目建成通车后，西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至一小时左右。（来源：中新网、中铁上海工程局）

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