广佛西环3.1万吨转体斜拉桥主墩全部封顶

8月31日，随着最后一节墩身混凝土的浇筑完成，广佛西环官窑西南涌特大桥3.1万吨转体斜拉桥主墩全部封顶，项目建设取得重大进展。

本次封顶的转体斜拉桥28号主墩共15节，塔高55米，采用先平行广珠铁路悬臂浇筑后转体施工，转体重量达3.1万吨，转体角度50.7°，为华南地区同类型斜拉桥转体重量之最，有“华南第一转”之称。转体斜拉桥依次跨越广州西江引水管道（地埋）、广佛肇高速、广珠货运铁路，位于广珠货运铁路保护区范围，是全线桥梁段的控制性工程。

建设过程中，项目施工团队针对施工审批手续繁杂、既有铁路安全防护、深基坑作业、转体墩精度控制等难题，组织成立工作专班，完成涉铁路、涉高速、涉西江引水管道施工许可等繁杂手续办理流程；优化临近铁路施工方案，将主墩整体向远离既有铁路方向移动6米，下承台近铁路侧切角优化，共同使安全距离增加了8.5米，有效降低施工风险以及对既有铁路桥梁结构的影响；同时将承台底标高提高4.5米，极大降低了深基坑作业的风险；项目部采用整体式球铰一次性安装成型，通过高精度水平控制，确保了转体核心——球铰支座的精确安装，为后续安全优质完成桥梁转体施工奠定坚实基础。

珠三角城际交通新建广佛环线佛山西至广州北段是广佛环线的重要组成部分，线路长约47.01公里。项目建成后将助力形成完整广佛城际轨道交通大环线，对服务广佛辐射大湾区轨道交通主动脉，携领珠三角地区打造布局合理、功能完善、联系紧密的城市群，推动粤港澳大湾区高质量发展具有重要作用。（来源：中铁广州局集团）

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