崇明特大桥全面进入上部结构施工阶段

近日，经过20多个小时混凝土浇筑，沪渝蓉高铁崇明特大桥首个支架连续梁浇筑完成，大桥全面进入上部结构施工阶段。崇明特大桥首连续梁566#～569#墩为（31.55+48+28.5）现浇后张法预应力混凝土双线整孔连续梁，梁全长108.05米，桥面宽度为12.6米，连续梁中心处梁高3.035米，梁体为单箱单室、等高度箱梁，底板、腹板、顶板局部向内侧加厚，均按直线线性变化。混凝土采用c50，共1387.6立方米。连续梁采用承插型盘扣式满堂支架施工。为确保连续梁顺利推进，项目部分别组织施工工序技术交底，满堂支架试压，模版安装、钢筋绑扎验收。工人们克服了连续高温的影响，充分利用早晚工作时间，保证了施工进度和质量。

崇明特大桥是上海至南京至合肥高铁沪宁段站前v标重点工程，正线总长19.072千米，由24米/32米跨预制简支梁桥，577片预制箱梁，一座2台6线建设标准崇明车站和10座跨路、跨河大跨度节点桥梁组成。上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。（来源：上海交通）

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