重庆轨道18号线北延工程七重区间双线贯通

8月15日，伴随着“渝兴2号”TBM刀盘“破壳而出”，由重庆交通开投轨道集团建设、中国交建承建的重庆轨道交通18号线北延工程七星岗站—重庆站TBM区间(下称七重区间)顺利实现双线贯通，项目隧道施工进入全面提速阶段。

重庆轨道交通18号线北延伸段是重庆市级重点交通项目，该项目东起于小什字站，西至轨道交通18号线一期工程富华路站，线路全长约11公里，共设8座地下车站。

本次施工的七重区间左线隧道采用中国交建自主研发的6.86米复合土压平衡盾构机“渝兴2号”进行掘进施工。盾构过程中，“渝兴2号”需侧穿越多个重点构建筑物，地质情况复杂，施工难度大，控制标准高。

重庆轨道交通18号线北延工程总承包部项目经理陈云峰介绍，为确保TBM掘进顺利穿越众多风险源，该项目充分发挥劳动模范示范引领作用，成立技术帮扶小组与产业工人并肩作战，着力提升整体工人队伍素质，并通过数字化系统对掘进过程实时监控，动态优化掘进参数，确保TBM安全高效掘进，创造了单日最高掘进8环的记录。

同时，为保证在长距离、大下坡施工中物料运输平稳，项目技术人员与作业班组的多次开展技术改进，通过设置轨枕拉结装置和轨道拉杆，确保了轨枕间距布置均匀，轨道线性顺直，有效避免电瓶车溜车风险。针对七重区间的地质结构，参建者对盾构机进行了针对性改进，大大增强了盾构机前端掘进破岩能力，同时科学配置渣土改良和刀盘清洗等装置，防止掘进过程中出现结泥饼现象，突破了复杂地质掘进困境。

重庆市住房城乡建委相关负责人介绍，重庆轨道交通18号线北延工程建成后，将填补渝中半岛下半城轨道交通空白，串连化龙桥、大坪、菜园坝、七星岗、十八梯、凯旋路和小什字，成为打通大渡口组团、李家沱组团及大杨石组团到解放碑片区的第二通道。

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！