宜攀高速川滇金沙江特大桥顺利合龙

8月7日，随着最后一片钢桁梁吊装到位，川滇金沙江特大桥顺利合龙，为宜攀高速2025年实现通车目标奠定坚实基础。

川滇金沙江特大桥为G4216线宜攀高速金宁段控制性桥梁工程，主跨1060米，地处高地震烈度区（Ⅷ度），是世界第一座同时跨越超复杂风场、超高地震烈度带以及深水库区的千米级钢桁梁悬索桥。大桥两座索塔分别位于四川省宁南县和云南省巧家县，主桥横跨世界第二大水电站白鹤滩水电站库区，是联通川滇两省的重点在建工程项目。

川滇金沙江特大桥所处位置为典型的“葫芦口”地形，风季期间大风天数超一半以上，最大瞬时风速达每秒43米，相当于13级台风，风场紊乱多变。同时，大桥位于超高地震烈度带，其极为狭窄的地势、复杂的地质环境及艰险的施工条件，对大桥建设的抗震条件和专业技术水平提出了更高要求。作为参建过雅康高速兴康特大桥、赤水河红军大桥等同类型“超级工程”的建设团队，持续发挥技术优势，为攻克无序的风场环境，克服风季吊装难题，建设团队提前通过布设实时动态风速检测仪对桥位的风速、风向、风场规律等关键数据进行为期两年的监测分析，成功掌握风速演变特征，找到了吊梁“窗口期”，并对整个吊梁过程每道工序进行精细化时间分析和风场作业流程管理。此外，建设团队还积极探索数智赋能新途径，联合西南交通大学等院校自主研发了“上部结构一体化智能控制系统”，包括对猫道安装、主缆架设、钢桁梁吊装等上部工程施工的系统化智能控制，实现吊装全过程监控，全面保证了吊装作业规范化、精准化、安全化，以过硬的技术为大桥顺利合龙提供支撑。 (来源：四川路桥华东建设有限责任公司)

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