花江峡谷大桥首件钢桁梁预拼装顺利完成并通过验收
7月22日下午,花江峡谷大桥首件钢桁梁预拼装顺利完成并通过验收,为后续钢桁梁施工提供了数据支撑和施工样板。
据悉,花江峡谷大桥全桥共93个节段,分为A~G七种类型梁段进行制造和拼装。全桥钢桁梁采用板桁组合结构,桁架为华伦式结构,由上弦杆、下弦杆、竖腹杆和斜腹杆组成,采用高强螺栓连接。桥面采用正交异性钢桥面板。钢桁梁主体采用湖蓝色,与花江峡谷自然风景相互映衬,美观大气。本次首件预拼为跨中4个节段。首件预拼总长52.7m,主桁高8m,宽30.5m,总重量约680吨。
同时,为确保钢桁梁拼装精度,在花江峡谷大桥拼装过程中,采用了工程和制造业3D测量智能工具,通过点云扫描、智能建模和尺寸分析实现钢桁梁虚拟预拼,在电脑端率先模拟钢桁梁拼装场景。精准焊接各部位构件,将钢桁梁最终对拼装精度控制在2mm以内,实现了首轮节段预拼装顺利推进,达到了预期目标。
据了解,六安高速花江峡谷大桥是贵州省桥旅融合示范性项目工程,大桥主桥跨径1420米,桥面至水面高度625米,建成后,花江峡谷大桥不仅主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一,更将成为新的山区峡谷世界第一高桥。同时,将通过建设“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥旅融合综合体,努力打造贵州桥旅融合3.0样板。(来源:天眼新闻)
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