花江峡谷大桥首件钢桁梁预拼装顺利完成并通过验收

7月22日下午，花江峡谷大桥首件钢桁梁预拼装顺利完成并通过验收，为后续钢桁梁施工提供了数据支撑和施工样板。

据悉，花江峡谷大桥全桥共93个节段，分为A～G七种类型梁段进行制造和拼装。全桥钢桁梁采用板桁组合结构，桁架为华伦式结构，由上弦杆、下弦杆、竖腹杆和斜腹杆组成，采用高强螺栓连接。桥面采用正交异性钢桥面板。钢桁梁主体采用湖蓝色，与花江峡谷自然风景相互映衬，美观大气。本次首件预拼为跨中4个节段。首件预拼总长52.7m，主桁高8m，宽30.5m，总重量约680吨。

同时，为确保钢桁梁拼装精度，在花江峡谷大桥拼装过程中，采用了工程和制造业3D测量智能工具，通过点云扫描、智能建模和尺寸分析实现钢桁梁虚拟预拼，在电脑端率先模拟钢桁梁拼装场景。精准焊接各部位构件，将钢桁梁最终对拼装精度控制在2mm以内，实现了首轮节段预拼装顺利推进，达到了预期目标。

据了解，六安高速花江峡谷大桥是贵州省桥旅融合示范性项目工程，大桥主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米，建成后，花江峡谷大桥不仅主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，更将成为新的山区峡谷世界第一高桥。同时，将通过建设“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥旅融合综合体，努力打造贵州桥旅融合3.0样板。（来源：天眼新闻）

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