北京四百余处下凹桥落实“三个责任人”
7月24日起,北京迎来一次明显降雨过程,交通运输部门全力做好防汛准备、隐患排查、看护值守、应急抢险等各项工作,会同各区防汛办统筹明确400余处下凹桥“巡查、断路、排水”三个责任人,督促落实各点位一线人员防汛责任。公共交通视客流和雨情增加高峰运力,降雨期间地铁地面、高架区段停止自动驾驶模式,改为人工驾驶模式运行,确保群众安全出行。
降雨前,北京组建交通防汛抢险救援保障队伍,编制下凹桥“一桥一预案”、轨道交通重点站“一站一预案”和重要设施、建设项目防汛预案,绘制极端天气公路应急力量“布控图”和防汛“风险地图”,整合接入城市路网、郊区公路、公交地铁等20余万路视频以及气象部门自动站监测数据,提升监测感知能力。
地铁方面,提前排查清理沿线易倒伏物体,全覆盖封堵地下空间渗漏点位,及时补充地铁站口防汛沙袋和挡水板,盯紧站口、洞口,防止雨水倒灌情况发生,重点地铁站与排水公司建立联动机制,实现排水联动支援。早晚高峰期间,地铁线路根据客流变化适时延长高峰运力投放时间,做好市民雨天出行保障工作;地面公交根据客流量灵活调整运力,随时做好场站周边及地铁大客流车站的运力支援工作。
北京市共有城市道路地下通道近200座,交通部门提前对地下通道雨水口、雨水支管、泵坑进行清理疏通,全面排查泵房,通道内增设强排水设施,安装远程监控系统,并在排水管路设置单向逆止阀,防止市政管网雨水通过通道雨水口反涌;所有下穿隧道全部设有泵站,对运通隧道等长大隧道加密巡查和视频轮巡频次,遇强降雨提前采取车流控制措施,减少风险隐患。
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