燕矶长江大桥黄冈侧即将完成散索鞍吊装施工

6月14日，燕矶长江大桥黄冈侧锚碇已完成两件散索鞍安装，为下一步猫道架设及主缆索股牵引施工做好准备。

散索鞍作为悬索桥的重要结构，其主要作用是改变主缆的传力方向，将主缆分散为索股锚固在锚碇上。本次黄冈侧吊装的散索鞍鞍体是国内成型鞍体中的第二大重量鞍体，采用铸焊结合的混合结构，鞍体长5.5米、宽5米、高6.3米，重达160吨，采用500吨履带吊吊装。

本次吊装重量大、行程远、安装精度高、控制难度大，鞍体需以倾斜姿态进行起吊与落位，进一步加大了鞍体翻身与吊装难度。起吊前，项目团队利用定位架调整好起吊姿态，将鞍体精准地摆放至指定位置再进行起吊，最终成功与底座精准对接，圆满完成首件鞍体吊装。到6月底，4个散索鞍将吊装到位。

燕矶长江大桥是武鄂黄黄快速路系统的重要组成部分，项目建成通车后，将联通花湖国际机场，串联鄂州、黄冈的沿江发展轴。15分钟内就可以从花湖国际机场抵达黄冈市区，使机场腹地大大延伸，有助于打造“铁、水、公、空”综合交通运输体系，支撑临空经济快速发展，推进武鄂黄黄一体化发展，助力武汉都市圈构筑国际航空客货“双枢纽”。（来源：长江日报）

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