深中通道伶仃洋大桥首片钢梁成功吊装

　　12月27日上午11时30分，深中通道伶仃洋大桥首片钢箱梁B1节段在桥位现场开始架设，历经2小时30分钟的紧张施工，首片钢梁精准吊装到位，为顺利完成全线架梁施工奠定了坚实基础。

　　此次架设的钢箱梁为伶仃洋大桥与西泄洪引桥对接段，梁长8米，宽33.5米，高4米，重达271吨，具有结构复杂、焊接难度大等特点，同时梁段形状呈阶梯状，普通栓接吊耳不具备安装条件，因此采用栓焊结合的临时吊耳形式，有效保证了节段的吊装姿态。

　　为安全、高效地完成钢梁吊装工作，项目团队高度重视、积极组织，克服了梁段受海运影响需冲洗表面盐分、江门场地存梁压力大等问题，多次与吊装单位人员沟通，反复确认水域情况，统筹协调各方意见，并重点对项目施工人员进行质量、安全、技术交底，最终形成了最为科学合理的吊装施工方案，为钢箱梁顺利架设提供了有力支撑。

　　深中通道伶仃洋大桥主跨1666米，为世界最大跨径海中悬索桥，G04标段共有106个梁段，计划于2023年6月完成全部桥位焊接工作。（来源：中铁宝桥公众号）

　　免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！