龙拱港铁路作业不断探寻精益化提升新路径，助力“铁水联运”高质量发展。1月5日，龙拱港铁路作业区火车装卸效率攀上新台阶，当天单列火车装卸用时5.5小时，较比之前同类型作业用时缩短2.5小时，效率提升达31.3%。

1月7日5点39分，满载着义乌小商品、日用百货、化妆品、小五金、小家电等货物的X8503次铁路快捷物流示范班列从金华东站驶出，驶向广州国际港，标志着长三角与珠三角之间首趟铁路快捷物流示范班列成功开行。

记者7日从中国国家开发银行获悉，该行日前向尼日利亚卡杜纳—卡诺铁路(简称“卡卡铁路”)项目发放首笔贷款2.45亿欧元，为项目建设顺利推进提供有力资金支持。

1月5日，由中交二航局投资，上海振华重工建造的“二航长青”打桩船在振华启东海工基地顺利交付，作为世界上桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的打桩船，它的交付标志着中国在海洋工程装备制造领域迈入新阶段。“二航长青”打桩船总长130.5米，型宽40.8米，型深8.4米，桩架高度150米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基。打桩船由船体、桩架和油缸三部分组成，船体是平台，桩架是支撑，油缸是桩架俯仰的动力。

1月4日23时56分，历时6个多小时的浇筑，崇启公铁长江大桥北引桥首个公路盖梁浇筑完成，标志着大桥盖梁施工全面展开。

全长19.07千米的沪渝蓉高铁崇明特大桥连接崇启公铁长江大桥和崇太长江隧道。目前工程建设推进顺利，整体施工进程超过70%。

1月3日，在四川遂宁的遂宁涪江特大桥施工现场，上百名工人正在不同的作业点加紧作业。在122米的主塔顶端，施工人员正在进行封顶前的准备工作。随着塔顶基座安装完成，接下来将进行混凝土的浇筑作业。

1月3日，随着架桥机将最后一片长40米、重140吨的T梁精准平稳地架设于桥台上，标志着万开达高速安家坡大桥顺利贯通。