据1月4日举行的“十四五”时期北京市空气质量状况新闻发布会消息，5年来，北京交通运输行业聚焦出行结构、运输结构、能源结构优化提升，持续探索符合北京交通特点的绿色低碳转型之路。

2025年12月30日，全长131公里的沈海高速公路南村至青岛日照界段改扩建工程主线正式通车，由双向4车道拓宽为双向8车道，日均车流承载能力提升至10万辆次。

记者1月5日从国务院新闻办公室举行的长江经济带发展十年工作进展和成效新闻发布会上获悉，十年来，长江黄金水道功能持续巩固提升，长江水系高等级航道由0.8万公里增加到1.15万公里，干线港口吞吐量增长71％、稳居世界内河第一。

1月5日，记者从2026年中国船级社系统工作会议上获悉，“十五五”时期，中国船级社将以建设世界一流现代化船级社为目标，围绕规模、技术、服务、管理、国际化、人才等重点领域协同发力，塑造更多新动能新优势。交通运输部党组成员、副部长李兴湖出席会议并讲话。

1月1日，重庆团结村、鱼嘴、小南垭、涪陵等多个铁路站点，开出了西部陆海新通道的“新年首班”，电子产品、化工原料等货物通过铁海联运、中老泰跨境、中越跨境等线路，运往越南、泰国、法国等地。

记者日前从湖北省宜昌市交通运输局获悉，“十五五”期间，宜昌将加速构建“三环十六射”高速公路网，每年至少开工建设1条高速公路（长江大桥）、每年至少建成通车1条高速公路（长江大桥）。

据浙江省湖州市日前召开的高水平建设“航运浙江”新闻发布会消息，湖州将聚焦服务重大战略、提升开放能级、降低物流成本，加快提升承接“皖东南”、辐射“苏锡常”、链接“甬舟沪”的航运枢纽能级，力争到2030年，在全省率先实现2000吨级航道零的突破，港口年货物吞吐量达到1.7亿吨、集装箱年吞吐量达到150万标箱，实现从“航运大市”向“航运强市”迭代跃升。

党的十八大以来，“两山”理念日益深入人心，习近平总书记多次强调“绿水青山就是金山银山”，并在2025年联合国气候变化峰会上宣布了中国新一轮国家自主贡献目标。《碳达峰碳中和的中国行动》白皮书等文件的密集出台，充分彰显了国家对绿色交通基础设施升级等“双碳”战略发展路径的重视。