初冬的陕北，车轮滚滚，一条条钢铁巨龙驶向我国各地。中国铁路西安局集团有限公司以认真学习宣传贯彻党的二十大精神为动力，充分发挥铁路运输优势，坚持以市场需求为导向，畅通民生物资运输大通道，服务国计民生，切实把党中央作出的战略部署转化为工作的思路措施，转化为助力新时代铁路高质量发展的实际行动，在新征程上为当好服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”贡献力量。

11月30日上午，在破碎锤和挖掘机的轰鸣声中，宁芜铁路扩能改造工程隧道段——南京南站盾构隧道始发井基坑正式开挖，标志着宁芜铁路扩能改造工程正式进入全面开工建设阶段。

记者11月30日从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司了解到，兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程于当天启动建设，项目建成后，将与既有单线铁路组成复线铁路，优化西部边疆铁路网，进一步提升中欧班列运能。

　“司机位有，转速800转，可以动车！”“打磨位有，各打磨装置已激活，作业模式已启动！”11月27日，在宝成铁路青石崖站至秦岭站间，随着西安工务机械段机械化线路四车间打磨队队长马全国下达作业命令，各作业工位立即相互应答确认，进入作业状态。

备受关注的汕汕（汕头至汕尾）铁路汕头站及站区工程近日传出最新动态：项目已顺利完成工程招标工作，由中铁建设集团有限公司中标承建。目前，项目建设已经正式启动，首期工程预计2024年11月完成。

12月1日，成都铁路枢纽天府至朝阳湖段开工建设。

哈尔滨工务机械段利用入冬后东北气候寒冷、大型养路机械停工的有利时机，分4批对全段159台大机设备进行年修，全面提升设备质量，为明年春季施工打下良好的设备基础。

11月30日，“第三次冲击正常，送电成功！”29日下午，新疆乌(乌鲁木齐北站)将(将军庙站)铁路5座牵引站110千伏供电工程成功送电，标志着乌将铁路这条以煤炭运输为主的大通道继“单线”变“双线”后进入电气化时代，新疆铁路运能运力再次得到释放和提升。