4月24日，在纳晴高速乌蒙山大桥路面施工现场，随着最后一车沥青混合料均匀摊铺完成，乌蒙山大桥路面沥青摊铺工程顺利收官，总体形象进度已达99%。本次摊铺段为乌蒙山大桥左幅桥面铺装上面层，摊铺长度为491.5米，宽度为15.45米，采用SMA-13细粒式改性沥青混凝土铺筑，厚度为4厘米。

4月28日上午11时18分,随着桥面隔离设施缓缓移除，首批车辆平稳驶入，兴联路大桥正式通车试运行，至此，长沙过江大桥增至12座，开福区与望城区之间的通行时间将从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。

4月27日，随着最后一片长40米的T梁平稳架设，万开达高速公路岳溪河大桥T梁架设全面完工，顺利实现贯通，为全线通车奠定了坚实基础。

4月28日，成渝中线高铁全线控制性工程磨盘山隧道顺利贯通，标志着工程建设取得重要阶段性成果。

4月28日下午，随着最后一车混凝土缓缓注入，中山东环高速公路北延线桂洲水道桥首个主墩承台顺利完成封底施工，为后续主体浇筑筑牢坚实根基。

4月28日，贵平高速南明河大桥主桥顺利合龙，即将进入桥面附属工程施工以及交工验收阶段。至此，贵平2标全线贯通进入倒计时，朝着今年底建成通车的目标迈出坚实一步。

4月26日，海太长江隧道项目迎来重要时刻——国产最大直径盾构机“沧渊号”主驱动顺利吊装上岸，并通过水陆联运的方式进入现场。这一关键部件的进场，标志着海太长江隧道盾构机组装进入关键阶段。

4月29日，北京站迎来“五一”运输期首日。面对“五一”假期旅游流、探亲流叠加，北京站提前部署，全面启动服务质量提升行动。