5月7日，中铁十二局承建宜涪高铁湖北段12标2号混凝土集中拌和站通过验收，为项目主体工程施工奠定了坚实基础。

杭黄高铁开通之后，前往建德、淳安等地便利了很多，但建德、淳安的高铁站，离两地的中心城区仍有一定距离，不少市民和游客会感到有些不便。

5月9日，随着55901次检测车从重庆东站驶出，新建渝厦高铁重庆东至黔江段（渝厦高铁重庆段）联调联试圆满结束，进入运行试验阶段。

5月8日，由西成客专陕西公司建设，中铁北京工程局承建的西十高铁天竺山三号隧道实现了顺利贯通，这是西十高铁陕西段已贯通的第14座隧道，标志着隧道贯通已达九成，全线隧道工程建设已进入最后攻坚阶段。

随着最后一孔箱梁精准架设完成，成渝中线高铁关键控制性工程——玄天湖双线大桥实现全桥贯通，标志着项目建设取得重要阶段性成果。

初夏时节，雄忻高铁河北段建设正酣，雄安高速铁路有限公司、中铁十二局集团等建设单位把控施工节点计划，抢工期、赶进度，高标准、高质量推进项目建设。

5月9日，随着第一车混凝土注入海门北站地下18米深的A1区基底，新建上海至南京至合肥高铁海门北站地下主体结构施工启动，标志着国内最长的超大超深基坑地下高铁站建设迈出重要一步。

5月8日，在江苏泰州靖江市沿江路与站前路交叉口以北江北施工现场，机器轰鸣，由中铁十四局承建的盐宜铁路07标段首根高压旋喷工艺试验桩正式开钻。这是盐宜铁路首个开展实体结构工艺性试验的标段。此次试桩工作为本施工段提供第一手施工参数资料，为后续大面积施工提供可靠的技术参数。