金秋十月，硕果盈枝。由中国交通运输协会主办，中国交通运输协会新技术促进分会、四川省港航投资集团有限责任公司、成都养路工数字科技有限公司、智汇新基建(北京)交通科技有限公司共同承办，国家铁路智能运输系统工程技术研究中心、北京智洋慧通数字科技有限公司协办、北京全路通信信号研究设计院集团公司、北京和利时系统工程有限公司、株洲时代新材料科技股份有限公司、广州国交润万交通信息有限公司、通号通信信息集团信息产业有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所论坛承办第三届中国数智交通创新发展大会在四川成都隆重召开。

石家庄轨道交通二期工程建设传来捷报。近日，随着“创新号”盾构机刀盘旋转出洞，5号线一期工程红旗桥站至新石北路站区间左线顺利贯通，至此该区间左右双线均已打通。

10月29日，记者从中国铁路武汉局集团有限公司获悉，西十高铁湖北段2标三分部无砟轨道施工全部完成。

扬州市发改委近期开展疏港铁路规划编制调研工作，重点考察扬州港各港区现状及发展需求。调研围绕港区接轨条件、产业布局和货主需求展开，旨在构建科学合理的疏港铁路网络，提升物流运输效率，扩大铁路及港口货运辐射范围。下一步将重点研究线路走向和技术标准，推动铁路与港口无缝衔接，完善多式联运体系。

10月30日，随着最后一方混凝土的精准浇筑，包银高铁银巴支线跨S102省道1号特大桥连续梁成功合龙。这一重要节点的顺利达成，标志着项目建设取得阶段性突破，为后续线路铺架施工扫清了障碍，向着早日通车目标迈出了坚实一步。

10月30日，在江苏省南通市海门区三星镇地下29.4米深处，经过27小时连续不间断施工，新建上海至南京至合肥高速铁路关键控制性工程——海门北站核心区基坑最后一块底板顺利完成浇筑，标志着我国目前最长超深超大基坑地下高铁站核心区基坑底板实现“封底”，项目建设取得阶段性进展。

10月29日，漳汕高铁福建段4标诏安制梁场通过铁路简支箱梁产品实地核查，标志制梁场顺利取得批量生产预制箱梁的许可，即将全面进入规模化制梁阶段。

10月29日，漳汕高铁福建段4标诏安制梁场通过铁路简支箱梁产品实地核查，即将全面进入规模化制梁阶段。