“一单制”激活西部陆海新通道：物流升级赋能区域经济新飞跃

“一单到底”：打破壁垒，重构物流效率

传统多式联运中，不同运输方式、不同企业间的衔接常因单证繁琐、信息割裂导致效率低下、成本高昂。而“一单制”通过“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的创新模式，实现了铁路、港口、船运等多环节的无缝衔接。广西首张“一单制”运单的签发，让高钙石从崇左渠黎站直达河北京唐港，全程运输时间压缩、物流成本降低，企业每年节省费用超百万元。这一模式不仅简化了流程，更通过数据共享、班期透明化，让货物追踪、价格预判成为可能，真正实现了“一张单子通陆海”的丝滑体验。

“多点开花”：织密网络，拓展经济纵深

“一单制”的活力，在于其快速复制与拓展的能力。从广西到贵州，从高钙石到石膏粉、矿泉水、汽车零配件，新线路如雨后春笋般涌现：“钟山—湛江—宁波”“田东—钦州港—上海港”“兴义—钦州港—洋浦港”……这些线路不仅连接了桂黔腹地与国内各大海港，更通过铁水联运将西部内陆与全球市场紧密相连。截至目前，南宁局集团公司已开通多条“一单制”班列，运输品类从大宗货物延伸至高附加值产品，形成“点线成网、覆盖全国、联通全球”的物流格局。这种“网络效应”不仅降低了区域物流成本，更让西部地区的特色产品得以高效通江达海，为“广西制造”乃至“西部制造”打开更广阔的市场空间。

“百货畅流”：品类扩容，释放产业潜能

物流是经济的血脉，而“一单制”正让这条血脉更加畅通。在田东站，产自巴马的矿泉水通过铁水联运直达上海港，此前高昂的公水联运成本被大幅压缩；在贺州，品质石粉借助“量价互保”协议和空箱统筹调配，外运周期显著缩短；在钦州港，铁路部门针对石膏粉易受潮的特性，精挑细选集装箱、优化站内停留时间，确保货物安全发运……从工业原料到生活消费品，从高时效货物到大宗商品，“一单制”以灵活、高效、低成本的优势，助力西部产业资源更便捷地走向全国乃至全球市场。这种“百货畅流”的景象，不仅是物流模式的升级，更是区域经济活力的生动写照。

服务升级：精细化管理，筑牢发展根基

“一单制”的行稳致远，离不开以客户为中心的服务理念。南宁局集团公司通过“管家式”服务，直击企业痛点：在贺州，针对石料外运难题，铁路部门量身定制铁海联运通道；在梧州，优化货场道路、引入智能管控平台，将每列车装卸时间缩短30分钟；在钦州港，主动牵线公路、港口，合力护航“一单到底”……这些举措体现了“把方便带给客户，把麻烦留给自己”的服务承诺，也让“一单制”从流程优化升级为服务理念的革新。正如外勤货运员李学保所说：“精细服务不是口号，而是要让企业真正感受到物流升级的红利。”

面向未来：以“一单通”撬动高水平开放

当前，西部陆海新通道已成为连接“一带一路”与区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）的重要桥梁。南宁局集团公司持续深化货运市场化改革，探索优化“一单制”模式，在扩大规模、丰富品类、提升服务上精耕细作。从“广西制造”通江达海，到西部产业融入全球供应链，“一单制”正以物流升级为支点，助力区域经济在更高水平对外开放中实现新飞跃。这张引领物流变革的“金纽带”，必将为西部陆海新通道增添更强韧性，为中国经济高质量发展注入新动能。

结语

“一单制”的实践证明，物流模式的创新不仅能提升效率、降低成本，更能激活区域经济的“一池春水”。当西部内陆的货物通过“一张单子”高效抵达世界各地，当“广西制造”借助新通道走向全球市场，我们看到的不仅是物流的升级，更是一个开放、协同、高效的经济新生态的崛起。这条通陆达海的“黄金通道”，正以“一单制”为笔，书写着西部高质量发展的新篇章。