中铁二十三局集团莞番高速公路寮步互通特大桥通过四川省“用户满意建筑工程”评审

        （国铁路网、交通运输新技术网特约通讯员张光林 王  润）由中铁二十三局集团公司承建的莞番高速公路寮步互通特大桥于近日顺利通过了该集团公司工程施工技术部、四川省建设工程质量安全与监理协会等单位领导和专家组成的联合评审组，对大桥进行了“省级用户满意建筑工程”评审验收。

        寮步互通特大桥是莞番高速公路重点控制工程之一，主要构造物有叠彩路、C匝道、右集散车道、莞深高速、F匝道、左集散车道、G匝道及畔湖工业园排渠。大桥左幅共16联,桥梁全长1524.7m；右幅共19联，桥梁全长1710.7m。根据其地形和既有高速公路横跨，设计主线上部采用5种箱梁施工，其中左右幅第7、9联上部结构采用长达40m预制简支T梁。大桥横跨既有莞深高速公路，不仅车流量较大，而且施工场地狭窄，在部分桩基、墩柱、盖梁、钢混梁组合梁、钢箱梁吊装施工中必须占用莞深高速公路的中央分隔带，给交通疏解带来极大难度。加之大桥大部分施工设计变更图纸比原计划晚到半年多，造成工程无法按照计划正常进行，一旦时间工期明显滞后。

        面对诸多困难，该集团公司所属项目部积极出主意、想办法应对各种困难和问题。工程开工前，项目部就多次组织工程技术人员熟悉图纸，进行现场勘测，精心编制《施工组织设计》、《分部工程施工专项方案》等。建立健全了安全质量管理保证体系，严格执行“三级交底”施工作业制度，确保工程安全和质量始终处于可控状态。在工程施工中，该项目部针对不同时期遇到的不同情况，及时调整施工作业计划、施工组织方案和机械设备以及施工作业人员，保障施工生产始终按照计划顺利推进。特别是在最后一片钢箱梁上跨部分采用钢混组合梁，下部结构采用柱式墩、桩基础的复杂工艺施工中，为了抢在莞深高速公路晚间短暂封闭时间完成架设任务，参建员工提前两天就着手进行钢箱梁吊装架设的准备工作，进行吊装模拟演练，钢梁投入正式吊装后，项目主管领导全部到现场进行指导，全体施工作业人员按照分工有序地进行，整个吊装作业严谨细致，周密有序，并在规定时间内吊装安装到位，标志着大桥整个主体结构工程比原计划提前一个完安全顺利地竣工。

        在工程建设的三年时间中，寮步互通特大桥的安全质量和用户满意度始终得到建设单位的肯定和好评。工程建成通车近两年时间里，该项工程也得到社会各界的认可。根据上级主管部门的要求，经项目部按照 “省级用户满意建筑工程”的评审办法，精心准备和上报了相关评审资料，由该项目所属上级集团公司、四川省建设工程质量安全与监理协会等单位的领导和专家联系评审组，在听取了项目经理汪俊涛对工程情况及工程亮点进行了详细的汇报后，深入现场对工程进行了全面细致地检查和评审，使该项工程顺利通过了预期评审。