中铁四局铜九项目经理部轨排场站行车工作细则

2007-03-16 00:00:00 来源:中华铁道网

颂布时间: 颂布单位:文号        本《站细》是依据《技规》、《行规》、各行车工种作业标准,同时结合铺架特点和铜九线运输生产的具体实际情况而制定的,在本规定未修改前,各单位、各部门...
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文号

        本《站细》是依据《技规》、《行规》、各行车工种作业标准,同时结合铺架特点和铜九线运输生产的具体实际情况而制定的,在本规定未修改前,各单位、各部门在认真执行〈〈技规〉〉《行规》规定的同时,必须认真执行本规定。             
        编制:
        审核:
        批准:             二00六年4月20日
        第一章 轨排场站概况和主要设备
        一、轨排场站的位置、性质和等级
        轨排场站位于铜陵市狮子山区境内,与既有狮子山站相邻。
        本站为铜九线铺架基地,新建5、6、10道线路作为轨排生产、焊轨基地、轨料到达卸车及新线接发列车用,狮子山站4道作为交接线,供办理车辆、商务交接和车辆取送,12、13道为牵出线,作为调车用。轨排场站与既有狮子山站的站界分界点为D10信号机。
        二、轨排场站主要技术设备:
        1、线路:办理接发列车,调车作业及其它用途。
        5道为调车线和接发列车线,6道为装卸线,线路空闲时可作为调车线和接发列车线,10道为装卸线,12、13道为牵出线,作为调车用。
        道岔:轨排场站日常作业所涉及的道岔为16、20、24、25、27#道岔。其中16、20、25、27#为人工手动道岔,由轨排场站扳道员使用和保养。24#道岔为电动道岔,由狮子山站值班员操纵,道岔的日常管理和清扫由轨排场站扳道员负责,24#道岔具体作业和管理按经理部和狮子山站协商制定的办法执行。其他轨排场站道岔均钉闭,用钩锁器钩锁,由轨排场站扳道员负责管理。
        2、调车设备:线路说明(其它略)
        (1)、10、12、13道均为尽头线,调车作业时,距线路末端应有10 m的安全距离,特殊作业不足10m时,需一度停车,再以不超过5km/h的速度进行调车作业,司机、调车员加强瞭望,确保机车、车辆安全。
        (2)、利用12、13道(牵出线)调车时,根据牵出线长度确定,每钩不得超过最大容车数。
        (3)、调车作业通过道口时,按芜湖车务段下发的《关于公布狮子山站一期站改临时行车作业办法的通知》文件执行。
        (4)、轨排场站各股道两侧均堆码路料和安装有龙门吊,调车员调车时不得探身过远,必须加强了望,司机应严格控制速度。
        (5)、站内各股道进入超限车时,必须确认限界,机调组人员要不间断了望。
        (6)、信号:轨排场站内未纳入连锁的道岔均以手信号为准,昼间为红绿色信号旗,夜间为红绿色信号灯(扳道员使用红黄色信号旗和红黄色信号灯),调车人员使用红白色灯光,白天为红绿色信号旗, 昼间和夜间使用对讲机时,持对讲机人只能以对讲机作为辅助联系,无对讲机人员以口哨作为辅助联系。见《技规》361条。进入狮子山站取送作业及和道口看守员联系时按《技规》规定和《关于公布狮子山站一期站改临时行车作业办法的通知》文件执行。
        3、联锁:新线24#道岔装有电动转辙机,为单动道岔,归狮子山站值班员操纵,其他无联锁。
        4、闭塞:本站与铜九铁路九江方向第一开站为电话闭塞,行车凭证为路牌。
        5、通信设备:(略)
        6、道口防护设备。列车离道口10m处应一度停车,确认栅栏封闭和道口员显示的同意信号后,方可行车。
        7、与狮子山站的联络方式。 按芜湖车务段下发的《关于公布狮子山站一期站改临时行车作业办法的通知》文件执行。
        第二章 日常作业计划、日班计划、阶段计划和调车作业计划
        一、根据经理部分管领导指示,结合生产实践的实际情况,调度室行车调度员编制,并下达日班计划;发布调度命令等各项工作,负责列车运行图的编制,列车到、开点填记。
        行车调度员要及时向轨排场站收报列车到发及运行状况,如果发现有列车运行的不良事项,应及时下达调度命令,作出合理的处理决定,保证铺架和运输的安全。
        二、由车站值班员负责编制阶段计划,站长审批。其内容包括:列车运行计划,装卸车计划,空重车取送等。值班员在编制诸计划时,应统筹安排,密切结合现场情况,运畴帷幄,力争做到安全、主动、高效、有预见性。
        三、调车作业计划由车站值班员负责编制,调车工作由车站值班员统一领导,用调车作业通知单的形式向有关人员下达。调车作业通知单应注明车次、作业时间、调车过程中的安全注意事项和特殊要求。轨排站值班员应积极配合调度员工作,严格执行调度员下达的命令,并积极主动地向调度员汇报现场情况。
        四、 1、(略)      
        2、现在车掌握办法:                  
        车站车号员(货运)对到发列车严格按列车编组顺序表和编组现车逐项核对,准确掌握现在车情况,发现错误及时订正,保证现车统计和现车实况相符。
        五、道岔:
        1、道岔的操作除24#道岔外均为人工扳动(我方控制的),锁闭方法均为转辙器加挂锁。
        2、扳道员应保持道岔的清洁,无碎石杂物,油润密切良好,无油垢,扳动灵活无故障。如果发现故障立即停止使用,及时进行维修,并报告车站值班员。24#道岔清扫必须经狮子山站值班员同意,用木楔钉固岔尖后方可清扫。
        第三章   接发列车工作
        一、 正常作业:
        1、组织指挥系统:1#扳道员  车站值班员  2#扳道员
        2、接发车作业程序:按接发车作业程序和作业标准办理。
        3、行车室设站线牌、记事板,车站值班员填写,扳道房设记事板,由扳道员填写。
        4、车站值班员在发布接发列车命令时,要讲清车次,来车方向,编组情况,占用股道,并听取扳道员进路准备妥当的报告。
        5、扳道员要严格执行车站值班员的命令,正确及时地准备进路、道岔,认真执行一看、二扳、三确认,四显示制度和要道还道制度。同时,对进路上钉固的道岔也应认真检查确认。
        6、车站值班员应手持规定信号到指定地点,正确及时地显示接发列车信号。发车时要彻底检查货物装载情况,是否按规定加固、符合要求,保证纵向无窜动,横向无松动。对于桥梁、轨排、铺轨机、架桥机须有专人押运或监护运行,方能发车。
        7、变更接发列车进路时,车站值班员要亲自检查进路确认进路正确后,方可接发车。
        二、接发列车补充规定:
        1、 轨排站接车,自列车在怀化站发车时起,至列车整列进入接车线止,停止影响进路的调车作业。
        2、工程列车发出前,由运转车长负责检查货物的装载、加固状态,列车尾部风管用铁丝吊起作为尾部标志,车站值班员确认尾部风管无吊起,不得发车。工程列车达到后,车站值班员应亲自或通过1#扳道员确认列车尾部标志,尾部标志不明,应及时查明原因。
        3、有车线接车及站满时的接车:车站内无空闲线路接车时,车站值班员应及时向行车调度员报告,告知站存车情况和线路占用情况,如需要接车时按《技规》的64条办理。司机应加强嘹望,并注意随时停车。
        4、列车接近车站时,司机应及时向车站值班员预告,并在道口处一度停车。车站值班员接到列车接近的预告后及时和狮子山站值班员联系道口关闭事宜。得到同意后方可通知司机。
        第四章 调车工作
        一、组织指挥系统: 扳道员  车站值班员  调车员  连接员
        二、本站站内调车:
        1、调车作业速度:根据线路实际状况确定,但空线牵引调车最高速度为20公里/小时;空线推进10km/h;调动装载超限货物车辆,铺轨机、架桥机组时不准超过5km/h,接近被连挂的车辆时不超过3km/h.。
        2、轨排站内调车作业,以不越过站内道口为站内日常调车作业,越过站内道口和24#道岔必须和狮子山站联系,确认道口关闭和同意列车运行的信号后方可进行作业。
        3、调车作业中要正确及时显示信号,连挂车辆时,要正确及时显示十、五、三车距离信号。禁止连续连挂,禁止溜放调车,推进作业时必须试拉,最前端车辆需有人领车,正确及时的显示信号。
        4、调车作业中计划不清、信号不明不动车。所挂车辆未检查不显示信号。严格按《行车组织暂行规定》的规定实施防溜。
        5、本站调车作业时须连接全部风管,动车前应进行简略试风;推送车辆须先试拉。严格执行要道还道制度。
        6、本站10、12、13道为尽头线,在上述股道调车连挂车辆时,必须一停再挂,并请距车档处应有10米的安全距离,距离不足10米时,应严格控制调车速度,并做好防溜。
        7、调车作业进路的准备同接发车进路准备。轨排站西端有道口一处,过往行人、机动车辆较多,列车运行时,司机和调车员应加强了望,随时准备停车。
        第五章  取送车作业
        按与芜湖车务段签定的《运输安全协议》和与下发的《关于公布狮子山站一期站改临时行车作业办法的通知》文件执行。作业标准按接发车作业程序的相关标准执行。
        第六章 商务和车辆交接                
        一、商务和车辆交接按相关协议严格执行。
        二、车辆到达和交出时,列检人员要对车辆进行全面技术检查。
        三、对走行部、制动及连接车体各部的技术状态,须符合铁道部的规定运用标准;车门、车窗和扣件不得缺少,如有不符合的须编写记录。
        四、货运人员要对货物、车种、车号、票据、列车编组表和现车核对相符合,货运记录等要齐全。
        五、列检人员、货运人员应熟练地按规定作业程序,准确而迅速地接收列车和交出列车车辆,及时按照规定正确填记有关报表、票据和通知书等。
        禁止编入列车过轨的车辆见《技规》175条。
        七、其他具体要求按铁道部有关规定办理。

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