轨排场站车站行车工作细则

2007-03-16 00:00:00 来源:中华铁道网

颂布时间: 颂布单位:文号        第一章    车站概况和技术设备         一、位置、性质和任务         1.本站位于安徽省肥东县龙岗镇境内,在三十里铺站3道一侧,相邻三十里铺站、肥东站...
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        第一章    车站概况和技术设备
        一、位置、性质和任务
        1.本站位于安徽省肥东县龙岗镇境内,在三十里铺站3道一侧,相邻三十里铺站、肥东站,距离分别为154m、8.8Km。
        2.本站是根据铺架施工需要临时建立。担负着合宁铁路线上路料到达、发送及轨排的生产运输,办理列车的编组、车辆的取送装卸等作业。同时也是500米长轨的焊接基地。
        3.本站为尽头式车站,三十里铺站以临2号道岔为界,肥东方向以D10信号机为界。
        二、车站平面示意图: (略)
        三、线路和道岔
        1.线路设备(表1-1) (略)
        2.道岔设备(表1-2) (略)
        四、信号、联锁、闭塞(略)
        本站与肥东站间采用电话闭塞法,行车凭证为自制的简易路牌。
        本站与三十里铺站取送车采用电话密码联系制度。
        五、通讯、照明
        1.行车室和各单位联系电话(表1-3)
        设备名称台数联系单位使用人 附  注
        无线列车     
        调度电台1调度室车站值班员 
        行车闭塞电台1肥东站车站值班员 
        铁通拨号电话1三十里铺、合肥东、撮镇车站值班员 
        第二章、日常作业计划及生产管理制度
        一、组织指挥系统 (无)
        二、班计划的内容、编制和下达办法及时间(无)
        三、调车作业的编制和有关标记符号的规定
        1.调车作业计划由车站值班员根据日班计划、现车分布状况和到达列车编组确报及各装卸点作业进度等实际情况和有关规定进行编制,并使用调车作业通知单进行布置下达。
        2.有关调车作业标记的规定
        名称标记名称标记名称标记
        挂车+空车ㄎ手制动机×
        摘车-单机△铁鞋
        转头关门车关  
        四、日常生产制度
        1.现在车掌握办法
        (1)车站值班员利用行车室占线板,根据接班现车调车作业计划,甩挂车辆的变动和装卸车变化情况,及时调整占线板的记载,确保调车及装卸车完毕后,占线板与股道存车完全一致。
        (2)车号员(货运员兼,以下同)利用现车登记簿集中全面掌握现车,将各股道 实际存车按顺序填记在现车簿上,根据调车作业计划甩挂车辆的变动、装卸车空重的变化及时调整现车簿的记载,保证现车簿掌握的现车与实际相符。
        (3)车号员对到发列车必须严格列车编组顺序表、运输票据、现车三核对制度。
        (4)现车报告制度
        ①车号员每日18时填写现在车报表(运报—2)、货车出入报表(运统—4)、号码制货车停留时间登记簿(运统—8),并按规定上报。
        ②车站值班员接班后和一批作业计划完成后与车号员核对现车后,及时修改填记占线板。
        (5)交接班现车核对。车号员到现场核对现车,并与车站值班员进行核对,确保与行车占线板相符,接班车号员对全站现场进行复核。
        (6)列车预确报办法
        ①车号员负责预确报工作。到达列车与列车到达前根据前方站及三十里铺站的预确报,与调度室核对,并报告车站值班员。
        ②本站始发列车由车号员填写随车编组顺序表(运统一)。
        (7)站车交接的补充规定
        ①严格执行《取送车协议》的有关规定。
        ②进入联锁区机调组人员必须认真确认信号机开放状态。
        ③临1#道岔钉闭、加锁与撤除钉闭、加锁由车站扳道员负责,调车员协助,由站长指定胜任人员负责在三十里铺站行车室运统—46登、销记。三十里铺站取送车防溜措施由调车人员负责,并在行车室办理登、销记手续。
        ④对于本站始发与前方站办理交接办法,认真执行经理部制定的相关规定。
        ⑤本站向三十里铺站交车时,货运员、调车员、列检人员,车站值班员要认真检查自备车和路用车,防止外排。
        2.道岔清扫制度
        (1)道岔清扫规定
        ①扳道员对所辖道岔认真清扫,保持道岔清洁,使用灵活,冰雪天气及时清扫,保证道岔无积雪、冰冻、转动灵活,按阶段巡视检查,并向车站值班员报告检查结果,发现不良情况,及时报告车站值班员。
        ②清扫道岔前,先与车站值班员联系,征得同意后方可进行,清扫过程中注意了望,不得影响接发列车和调车作业,清扫完毕进行试验后,报告车站值班员。
        (2)道岔评比制度
        每月由站长组织有关人员进行道岔评比,评比结果应予揭示。
        (3)清扫标准;
        ①道床平整,周围无杂物(草);
        ②滑床板明亮无油泥;
        ③灵活好用;
        ④标志清晰。
        4.行车备品管理的补充规定。
        (1)行车室的行车备品由车站值班员和扳道员按所列项目数量交接保管,并保持完整齐全,用后及时领取补齐。
        (2)各行车地点配置的防溜铁鞋、钩锁器固定存放地点,用完后及时存放原处。
        (3)防溜铁鞋编号使用,并注明站名。
        第三章  接发列车工作
        一、组织指挥系统
        1. 接发列车工作的领导指挥系统
        (1)车站应不间断地接发列车,严格按图行车.接发列车时车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路、交接凭证、接送列车、指示发车。
        ①车站值班员在办理闭塞时,应确认区间空闲,接车前必须亲自或通过扳道员确认接车线路空闲,进路道岔位置正确,影响进路的调车作业已经停止后,方可指示扳道员(引导员)到规定地点显示引导手信号接车,列车到达后,确认整列到达、行车凭证正确并收回后,方可发给对方站电话记录号码,办理区间开通。发车前应检查确认进路道岔位置正确,影响进路的调车作业已停止后,认真核对占用区间凭证,确认无误后,亲自递交司机,方可显示发车指示信号,在无运转车长值乘时可直接显示发车信号。
        ②车站值班员下达准备接发车进路命令时,必须简明清楚,正确及时,讲清车次和占用线路,并要求受令人复诵,核对无误。
        (2)车站值班员办理闭塞时,确认区间空闲的办法。
        车站值班员确认区间空闲的办法,主要通过《行车日志》、《电话记录登记簿》区间占用表示牌(区间封锁、区间占用、区间空闲)等检查前次列车是否全部到达,出站(跟踪)调车是否完毕,有无区间封锁和轻型车辆占用等。
        (3)接车前确认线路空闲的办法
        ①目视检查:在昼间天气良好时由接发车人员与扳道员检查确认接车线空闲。
        ②分段检查:在夜间或昼间天气不良时接发车人员划分地段检查确认,车站值班员负责检查确认线路中心线以南部分,以北部分由扳道员检查确认,并互对信号确认线路空闲。
        ③进路挂牌或填写线路占用板,作为辅助手段,当到发线上有车占用时,由车站值班员在线路占用板上及时填写列车车次,并标明闭塞、临站开车,到达符号,整列到达后填写车种、辆数。
        2. 扳道员(引导员)在班中应做到
        (1)严格按照车站值班员的接发列车命令、调车作业计划,正确及时地准备进路; (2)在扳动道岔时,应认真执行“一看、二扳、三确认、四显示”制度,对进路上不该扳动的道岔也应进行确认;
        (3)接发列车进度准备妥当后,及时报告车站值班员;
        (4)在接发列车时,扳道员(引导员)及时向车站值班员汇报列车接近、进出站情况。
        二、接发列车程序及其用语
        1.本站为无联锁条件下接发列车,执行部颁单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准(TB/T1506—93)。
        2.本站采用电话闭塞法行车,占用区间的行车凭证为简易路牌。
        (1)电话记录号码应采用密码填记,密码表采用不重复无序的三位数,由车站站长预先编制,自左至右顺序使用,用去一个号,划销一个号。
        (2)本站与肥东站区间不分上下行列车,均使用同类型路牌,号码为10—19,共十枚。颜色为白底红字。该区间两端站各保管五枚,如一端保管使用的路牌少于2枚时应报告列车调度员,指示对方站回送,回送的路牌应将其号码在《行车日志》内注明。
        (3)路牌固定存放地点由车站值班员保管,路牌的取放必须由车站值班员亲自办理。
        3.停止影响接发列车进路上调车作业时机。
        (1)发车:不迟于待发列车出发前5分钟。
        (2)接车:不迟于列车到达前7分钟。
        4.引导接车的补充规定
        (1)扳道员显示引导信号和离岗时机的补充规定
        ①接车时,扳道员自看到列车机车头部,司机能够连续看见引导信号时,则可显示引导手信号。
        ②扳道员接车离岗时机为:列车尾部越过所管辖的道岔,在发车程序中监送列车离岗时机为列车尾部越过所管辖道岔的最外方道岔后方可返回。
        (2)担任引导接车的扳道员,应站在临1#道岔尖轨尖端的外方适当位置显示引导手信号。
        三、本站准许办理原牌折返,但须取得邻站值班员同意折返的电话记录号码,跟踪出站调车时,禁止办理原牌折返。
        四、一切电话中断时的行车规定
        1.车站一切电话中断时按书面联络法行车,列车进入区间的行车凭证为红色许可证。
        2.按书面联络法行车时,优先发车站为
        (1)已办妥闭塞而尚未发车的车站;
        (2)前方站——轨排站间前方站为优先发车站。
        3.连续发出同一方向的列车时,两列车的间隔时间按区间运行时分另加3分钟,但不少于20分钟。
        五、天气不良时接发列车办法
        1.昼间由车站值班员与扳道员现场目视分段检查和对道。
        2.夜间由车站值班员与扳道员以手信号对道检查。
        六、特殊情况下须取消发车进路的有关规定
        如遇特殊情况下须取消发车进路时,车站值班员应先通知发车人员,如已显示发车指示信号而列车尚未起动时应先通知司机,收回行车凭证后再取消发车进路。
        七、站内无空闲线路接车的补充规定
        1.须取得列车调度员同意,并提前预告司机,列车在站外停车由接车人员通知司机或调车长接入股道 、停留车位置等事项后,先显示连接信号,再显示引导信号进站。
        2.夜间或天气不良时,车站值班员应于停留车前显示停留车位置信号。
        3.接车线内停留的所有机车、车辆禁止移动。
        八、轻型车辆和小车的使用按《技规》301、302、303、304条执行。
        第四章  调车工作
        一、调车作业的领导和指挥系统 (略)
        二、调车工作管理制度
        1.班前点名制度:接班人员应精力充沛,按规定时间到行车室参加点名,认真听取有关指示及班计划的内容,接受工作任务。
        2.交接班制度:交接班时,要依次对号交接,并将下列内容交接清楚,列车运行计划和甩挂清,站内停留车及防溜措施清、工具备品清,有关命令注意事项清。一批计划未完原则上不交,作业计划超过十钩未完可现场交接,但必须停车重新传达调车作业计划,接班人员均了解后方可作业。
        3.线路检查制度:认真检查停留车位置、车数、关门、连挂状态,车辆装载情况,停留车辆的防溜措施。
        4.调车工作备品的管理制度
        调车人员使用的备品由个人使用保管,班组共同使用的有关物品要固定存放地点,由调车员负责登记交接。
        5.调车作业前必须做好下列准备工作。
        (1)提前排风、摘管、核定计划,并认真检查线路、道岔、停留车位置等情况和防溜措施。
        (2)手闸制动的选用试闸和佩带安全带。
        (3)准备足够的铁鞋和止轮器。
        三、计划的下达和变更
        1.调车作业计划的下达
        (1)调车作业计划由车站值班员负责编制和下达,布置调车作业计划应使用调车作业通知单,严禁口头方式布置调车作业计划。但一批作业(一张调车作业通知单)不超过三钩或变更计划不超过三钩,可用口头方式布置。
        (2)调车领导人和调车指挥人(调车员)必须交接计划,调车指挥人根据调车作业计划,制定具体作业办法,注意事项,亲自向司机及参加作业人员传达清楚。
        (3)车站值班员应向扳道员传达计划,扳道员以书面抄收 并复诵,扳道员准备的第一钩调车进路必须向车站值班员汇报。
        (4)传达调车作业计划必须逐钩传达,并认真听取接受者复诵。
        2.调车作业计划的变更
        调车作业计划已经下达,不准任意变更,如必须变更时应经车站值班员同意不论钩数多少,重新编制书面计划,停轮向有关人员传达,确认明了后方可开始作业。
        四、出站调车、跟踪调车的有关规定
        1.越出站界调车
        (1)越出站界调车,车站值班员应征得列车调度员的口头准许,与邻站办理闭塞,并发给司机调车通知书。
        (2)在指定的时间内不受钩数限制。
        (3)推送时应接通全部风管,不准将车辆停留在区间。
        (4)调车作业完了应立即收回该通知书并注销。
        (5)在区间装卸车时,按列车办理,严禁按越出站界调车办理。
        2.跟踪出站调车
        (1)须征得列车调度员口头准许,有邻站值班员同意的电话记录号码,并发给司机跟踪调车通知书。
        (2)跟踪调车最远不得越出站界500米。
        (3)向区间推进作业时,应全部接通风管,并进行自动制动机简略试验,不准将车辆停放在区间。
        (4)调车作业完了,车站值班员应及时收回通知书,并通知邻站值班员。
        (5)如遇列车到达邻站,但跟踪调车通知书尚未收回时,禁止办理区间开通手续。
        五、要道还道制度
        1.调车作业中,调车有关人员要认真执行“要道还道”制度。未得到扳道员的股道号码信号,不准越过警冲标(对向道岔为尖轨尖端)。
        2.单机或机车牵引运行时,由司机鸣笛要道,推进运行时,由调车人员负责要道。
        3.需要取消已开通的进路时,必须联系彻底后方可扳动道岔。
        六、调车作业的限制
        (1)本站调车作业的方法为推送调车法,禁止溜放、提活钩,禁止连续连挂。
        (2)推送车辆前要先试拉。
        (3)调动超限货物车、跨装货物车、宿营车、机保车、油罐车、发电车、公务车时,应接通全部风管并在动车前进行简略试验。
        (4)在超出2.5‰坡度的线路上调车时,按《技规》217条规定执行。
        (5)禁止手推调车。
        (6)禁止铺轨机、架桥机穿越龙门吊。
        七、调车作业速度的规定
        1.空线上牵引运行不得超过20km/h,推进运行不得超过15 km/h。
        2.进入尽头线调车时,速度不得超过5 km/h,接近土挡(车挡)或接近被连接车辆时,不得超过3 km/h。
        3.机车调动轨排车、桥梁车、架桥机组及长轨车列时,不得超过5 km/h。
        八、使用无线电台调车的规定
        1.使用无线电台调车,原则上以手信号旗(灯)为主,以手持对讲机为辅。
        2.使用无线电台时,须正确及时,用语标准,吐字清楚,不讲与行车无关的事情。
        3.使用无线电台的要求
        (1)进行通话时,要听取对方的复诵或“××明白”的答复。
        (2)调车人员在发出通话时,要冠以司机姓名或“××司机”(机车型号),以防相互干扰。
        (3)调车人员在进入车辆之间的线路内作业时,调车人员要及时通知司机,得到司机回示后并确认车列停稳后方可进入线路内作业。
        九、使用简易紧急制动阀的补充规定
        1.车站按需配备简易紧急制动阀并建立交接保管制度。
        2.简易紧急制动阀安装后,应进行徐徐放风试验。
        3.调车人员(车长)发现危及人身安全或行车安全时,应显示停车信号,必须施行紧急停车时方可使用。
        4.使用简易紧急制动阀紧急制动后,应通知检车人员对车辆进行检查。
        5.简易紧急制动阀统一存放在机务值班室,由机务值班员负责保管运转车长或调车人员如需用时,到机务值班室签领,用后及时交回值班室。 
        十、调动超限车辆的补充规定
        1.调动超限车辆(桥梁、轨排车、架桥机组、铺轨机组、长轨车组)前,由站长组织有关人员根据超限资料和列车调度员发布的超限条件的命令,制定调车作业计划,站长应组织有关人员认真核对超限车的侵限部位和车站设备的侵限处所,及时提出调车安全具体措施,作业中督促有关人员严格执行。
        2.调车计划必须注明“超限车辆”。
        3.下达计划时重点交代注意事项。
        4.调出超限车辆前派人确认超限车辆装载加固良好。
        5.调动架桥机、铺轨机组时,距该机组10米一度停车,取得机组负责人同意后方准连挂,确认挂妥后方准撤除防溜措施。
        十一、连(摘)接制动软管、调整钩位时的规定
        1.轨排场调车时,连接制动软管的数量不得少于全列车的1/2。但轨排场临1、临3号道岔处调车及轨排站以外的调车作业均应全部接通制动软管。
        2.调车连续连挂完最后一个车组后,无论牵引和推进运行,均应全部接通制动软管。
        3.摘接制动软管、调整钩位、处理钩销时,必须等到列车、车列停妥,并得到调车指挥人的回示,昼间由调车指挥人防护,夜间向调车指挥人显示停车信号。
        4.调整钩位、处理钩销时,不要探身到两钩之间,对平车、卸碴车、轨排车、架桥机组、铺轨机组,应特别注意端板支架、风档及装载加固状态。
        十二、天气不良时调车作业的补充规定
        1.机车车辆应全部接通制动软管。
        2.机车车辆经过平交道口及进入三十里铺站取送车应降低速度,有关人员应认真确认。
        3.作业中要做到联系、确认彻底。
        十三、防溜措施
        1.摘车时,必须在车辆停妥并按规定采取止轮措施后再提开车钩;挂车前,应认真检查停留车的防溜措施良好,挂妥后再撤除防溜措施。
        2.调车作业前由调车指挥人督促调车人员充分做好准备,认真进行检查,确认到达列车处于制动状态,采取防溜措施后方可提钩。
        3.一批调车作业完毕后,线路上停留的车辆须拧紧两端车辆的手制动机并以铁鞋牢靠固定。
        4.防溜措施的采取和撤除均由调车人员负责

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