北京市在建最长三车道公路隧道——饮马鞍隧道开挖突破9000米
本报北京讯（国铁路网、交通运输新技术网通讯员秦二龙）2022年12月10日，四公司国道109公路项目部承建的饮马鞍隧道累计开挖突破9000米大关。
饮马鞍隧道，是双洞分离式隧道，左线全长6574m，右线长6614m，为北京市在建最长三车道公路隧道，由于该隧道作为特长隧道，沿线分布31条不同规模断层，断裂及褶皱构造较发育，围岩地质差，围岩破碎，地下水丰富，富含煤矸石，同时易形成强富水带，造成局部涌突水现象。复杂地质条件为施工安全、施工质量、施工进度带来巨大阻力。
为有序推进工程建设，项目部不断强化安全管理，狠抓风险分级管控，落实重大风险源头防范，分工序、分工种进行安全技术交底，落实“班前讲话”“领导带班作业”制度。常态化开展隐患排查治理，重点把握冬季施工、机械设备、临时用电、消防管理。建立常态化应急处理机制，开展监控视频监测预警、监控量测与超前地质预报等方式，应对复杂地质条件。开展“决战四季度奋进新征程”劳动竞赛，充分调动广大施工人员的积极性和劳动热情，不断掀起施工高潮。项目党支部以“新时期党员先锋工程”为抓手，落实“高扬党旗建高速打造最美京西路”“红色门头沟多彩智慧路”主题实践活动，充分发挥党员先锋模范作用和青年团员的生力军作用，保持昂扬的斗志，用新时期开路先锋的责任与担当向党的二十大献礼。
据悉，国道109新线高速公路（西六环路-市界段）工程是北京市“四个中心”战略定位、促进京津冀区域交通一体化的重要省际通道，对于完善北京市公路网功能，缓解北京西部通道交通拥堵、加快沿线的经济和旅游事业发展具有重要的意义。
