桥梁上隧道内和车站内线路养护维修

　　桥梁上隧道内和车站内线路养护维修（maintenanceoftrackatbridgeandtunnelaswellasstation）在桥梁隧道内和车站内养护维修线路应注意建筑接近限界和行车安全对作业的特殊要求（参见工务安全规定）。

　　起拨道作业①在任何情况下起道、拨道及改道后的线路位置与高程，必须符合《铁路技术管理规程》规定的各种建筑接近限界（参见铁路限界），以及区间和站内相邻线间距离的标准。②在桥梁上进行拨道、改道后，线路中心线相对桥梁中心线的偏心，钢梁不得超过50mm，钢筋混凝土梁不得超过70mm；桥上线路为曲线时，桥梁中部和两端的曲线中心线与桥梁中心线的偏心距离，均不得大于在曲线位置上的正矢的一半。③在起道、拨道和改道时，应以桥梁、隧道和站内的线路平面和纵断面作为控制条件，以免影响桥梁上、隧道内和站内正线的线路方向，或造成凹形纵断面，对桥梁增加冲击，或影响隧道及站内线路的排水。

　　温度调节器的养护对于大桥上无缝线路及100m以上大跨度钢梁上的温度调节器的铺设及养护维修要求如下：①铺设时应根据铺设轨温按设计图规定的计算公式调整好尖轨尖端的正确位置，使温度调节器在使用过程中处于最佳状态。尖轨尖端的方向应与行车方向相顺，两股尖轨的相销量不超过5mm。一般以左股为标准股采用拉弦法或标记法进行钉铺。②应勤检细修，做到轨距、水平、轨向、高低不超限，尖轨尖端与基本轨保持密贴（间隙小于1mm），尖轨顶宽50mm处不得低于基本轨2mm，尖轨与基本轨飞边不大于2mm。③温度调节器应保持自由温度，应使用长效油脂在轨条间，轨条与垫板、轨撑和导向卡间进行涂油。巡查人员应经常清除其间的煤渣、沙土、污垢等。④温度调节器与长轨条的连接最好焊按或冻结（参见特种钢轨接头）。⑤对尖轨与基本轨应加强探伤，可分股调头进行，并以校核探头逐断面进行探测。⑥做好伸缩量和爬行观测，根据记录的数据，分析钢轨、钢梁、气温、轨温之间的关系，用以指导养护工作。