梁轨相互作

　　梁轨相互作用（interactionofbeamandrail）计算桥上无缝线路附加力的理论基础。由于梁轨温度差和梁挠曲，桥梁和钢轨产生相对位移，由此产生梁轨相互作用力。对无碴桥，梁轨相互作用力是通过扣件、桥枕对梁轨相对位移的约束而产生的。对有碴桥，相互作用力是通过扣件、道碴对梁轨相对位移的约束而产生的。因此，扣件纵向阻力的大小和道床纵向阻力对梁轨受力情况有很大影响。从减小纵向力考虑，减小扣件纵向阻力是有利的；但过小的扣件阻力会使焊接长钢轨低温断裂后产生过大的轨缝，影响行车安全。无碴桥上无缝线路设计主要是选取合理的扣件纵向阻力值，使之既能减小梁轨相互作用力，保证墩台安全，又能使断轨时轨缝小于允许值，保证行车安全。常通过对扣件拧紧一个，放松n个的方法实现扣件纵向阻力的设计值。有碴桥上纵向阻力由道床控制，无缝线路设计是根据道床纵向阻力计算附加力并检算钢轨和墩台。