《交通运输科学技术新成果推广目录》（２０２０）—第四部分 装备《城市地铁电动升降式防淹防护密闭门》​

本期项目简介

完成单位: 广州地铁设计研究院股份有限公司

主要完成人: 胡圣伟、 王阳明、 邓剑荣、熊科、 解峰、 贾彦明、 陈家乐、 陈粤海

项目简介

　　(一)项目背景

　　地铁隧道在下穿江河湖海等水域时,需在进出水域的两端合适位置设置防淹门或其他防淹措施。同时,地铁隧道在修建时需兼顾人民防空需求,根据防护单元划分,隧道内需设置双向受力的人防防护密闭隔断门。当划分的防护区间刚好位于地铁下穿水域两端需设置防淹门的区间内时,需在两端同时设置防淹门及人防防护密闭隔断门。为解决此情况下防淹门与人防隔断门分别设置造成的土建配套空间大、布置困难及造价过高的问题。目前国内大部分地铁新建线路已采用兼顾人防与防淹功能的升降式防淹防护密闭门。该设备可将分别设置的防淹门与地铁区间隔断门合二为一,减少了分别设置带来的土建空间、设备造价及施工效率问题。

　　本项目结合城市地铁的防淹门设置环境、功能要求及安装维护条件,研制一种智能化、全自动的城市地铁电动升降式防淹防护密闭门系统。

　　(二)技术概况

　　1.系统功能说明

　　(1)满足地铁人防工程相关抗力要求及密闭要求。

　　(2)满足地铁防淹门功能及水密性要求。

　　(3)系统具备全自动化操作及手动操作两种模式。在电力故障的紧急情况下可手动操作。

　　(4)系统具备水位监测与报警功能,可接入地铁综合监控系统实现智能化控制。

　　(5)可在隧道已进水被淹的情况下关闭。

　　2.主要技术指标

　　(1)设备可根据不同孔口尺寸设计,现有产品最大孔口尺寸:6000mm伊6500mm。

　　(2)最大轨道超高120mm。

　　(3)双向防常规武器6级载荷,防核武器6级载荷。

　　(4)双向40m水头载荷。

　　3.技术优势

　　本项目的主要技术优势为:

　　(1)电动升降式防淹防护密闭门功能完善,系统稳定可靠,安装及维护方便,解决了城市地铁工程战时防空、平时防淹(防灾)的难题。

　　(2)结合土建条件进行设备优化,可满足大孔口设防要求。显著减小设备安装空间。将三层土建配套条件减少至两层,同时上层层高控制在9m以内,显著降低设备安装带来的土建配套成本,系统适应性强。

　　(3)满足大轨道超高条件下的轨道密封要求。

　　(三)适用范围

　　本项目研制的电动升降式防淹防护密闭门系统可适用于城市地铁线路需同时设置防淹门及人防防护密闭隔断门的场所,尤其对大孔口设防具备显著优势。目前已应用于广州地铁18、22号线。

　　(四)获奖情况

　　(1)通过国家人民防空办公室科学技术成果鉴定(见图1)。

(3) 获得 2019 年广东省土木工程协会科技二等奖 (见图 3)。

项目创新点

　　本项目经过系统论证、模拟计算、机构研制、样品试制和原型试验,系统地解决了课题研究中遇到的多项技术难题,研制出了各项指标均达到战术技术要求的智能升降式防淹防护密闭门,试验结果达到预期目标,填补了城市地铁过江隧道工程急需、完全满足人防和防淹功能要求的高性能、智能化防护设备的空白。

同类项目比较

本项目与同类项目相比, 其布置结构存在显著差异, 从而在减少相关土建配套空间及土建成本具有显著优势。表 1 为本项目与同类项目设置成本对比。

应用案例

本项目成果已成功应用于广州地铁 18 号线及22 号线, 如图 5 所示。

社会效益与经济效益

　　本项目与相同尺寸的防淹门产品相比有效降低了层高,一个地铁车站对比,可节省100万~150万元。该项目于2018年5月通过国家人防办组织的成果鉴定,专家委员会一致认为,成果具有技术先进,新颖性、实用性,总体上处于国内领先水平。

　　本项目成果现已推广应用于广州、武汉、长沙、洛阳、常州、南通、无锡、青岛、南宁等全国城市轨道交通人防工程,已签订合同的总承包额达3亿元。