《交通运输科学技术新成果推广目录》（２０２０）—第三部分隧道《地铁施工关键技术创新和配套装备研发及应用​》​

本期项目简介

完成单位: 中铁十七局集团第三工程有限公司

主要完成人: 罗忠贵、 周永明、 于海兵、张雪峰、 余斌、 郑春海、 徐君诚、 张新波、 戴志勇、 杨帆

项目简介

　　(一)项目背景

　　纵观我国地铁建造技术发展现状,呈现以下特征:(1)由于地铁工程管理跨度大、管理层级多、工法多样化、施工环境复杂,导致安全管理风险大、管理效率低;(2)受征地拆迁、管线迁改、交通疏改、特殊问题处理、环境等诸多因素的制约,导致地铁施工工期压力大,尤其是后期铺轨作业工期矛盾尖锐。针对地铁工程建设特点,就“地铁施工关键技术创新和配套装备研发及应用冶立项研究,积累经验,为地铁工程建设提供借鉴和参考,推动我国地铁建造技术的进步,具有重要的科学价值和现实意义。

　　(二)技术概况

　　依托石家庄地铁首开段工程,主要从风险管控、地下车站主体施工技术、特殊地段安全穿越技术、狭小空间内快速铺轨技术及配套工装方面展开深化研究与应用。本项目已获授权发明专利4项,实用新型专利12项;发表学术论文4篇;编制地方行业标准1项。技术成果经河北省科技成果转化服务中心评价,达到国际先进水平。

　　(三)适用范围及获奖情况

　　本项目开发技术适用于地铁工程建设,亦可为公路、铁路隧道等其他地下工程借鉴。本项目获中国交通运输协会科学技术二等奖。

项目创新点

　　(1)针对地铁信息化施工,建立了施工风险评估数据库和安全风险预警体系,制定了相应风险预防及应急措施,完善了地铁安全管理信息平台建设。

　　(2)针对地铁隧道施工,开发了衬砌混凝土浇筑多点平衡布料、拱顶衬砌防脱空、防水板机械化安装和衬砌混凝土蒸汽养护系列关键技术,研制了高位混凝土浇筑多点平衡布料装置、隧道拱顶二衬混凝土真空辅助浇筑装置、隧道防水板安装台车和隧道衬砌蒸汽养护装置等配套装备。

　　(3)针对地铁车站施工,开发了地铁车站地下结构狭小空间侧墙混凝土快速施工技术,研制了移动可调式组合侧墙模板。

　　(4)针对地铁轨道施工,开发了地铁整体道床混凝土浇筑逆作施工技术,研发了地铁隧道内整体道床现浇施工用轨行式混凝土泵管托架、地铁隧道内整体道床现浇用轨行式混凝土三点布料漏斗等配套装备。

同类项目比较

同类项目比较见表 1。

应用案例

　　石家庄市城市轨道交通1号线一期工程,线路西起西王站,东至洨河大道站,全长23郾9km,均为地下线。全线共设车站20座,其中6座换乘站,3座为同期施工。设西兆通车辆段与综合维修基地、张营停车场各一处,以及全网共用的控制中心(OCC)一座。

社会效益与经济效益

　　(一)社会效益

　　本技术成果针对地铁工程建设,从安全风险管控、车站主体结构施工、地铁区间下穿特殊地段施工、快速铺轨等方面进行了工艺改进性研究及应用,在风险管控、提高工效、改善质量、节能减排、降低成本、节约工期等方面取得了显著的经济效益,提高了地铁建设综合管理水平,推动了地铁建造技术进步。

　　(二)经济效益

　　经过技术成果研究,改进了地铁区间施工技术、地铁车站施工技术、地铁轨道工程施工技术,提高了施工效率,保障了施工质量,在提升地铁施工工艺水平和机械化施工程度等方面积累了宝贵经验,其推广应用三年,取得经济效益16084万元。