奎北铁路全线无缝化线路改造完成

10月18日13时40分，在中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司奎北铁路百口泉站站场，随着最后两组60型道岔安装焊接到位，200多名作业人员在270分钟的“天窗”作业点顺利完成施工任务，至此，标志着开通运营12年的奎北铁路全线实现无缝化，进一步夯实了线路安全基础，为安全运营和助力旅客良好出行作出了贡献。

奎北铁路是一条连接新疆奎屯市和北屯市的铁路，也是北疆地区重要的铁路干线。该铁路始建于2007年4月24日，于2011年4月18日全线开通货运列车，2011年6月1日，开通客运列车。

奎北铁路由兰新铁路奎屯站引出，向北经七师胡杨河市、克拉玛依市、福海县至北屯市，全长468.5公里。该铁路也是新疆北疆铁路环线重要组成部分，奎北铁路开通运营对加强新疆北部地区与内地的往来交流，加快克拉玛依市、塔城地区、阿勒泰地区优势资源转换，促进当地矿产资源、旅游资源的开发，改善交通条件和投资环境，加速人流、物流、信息流的移动及为城镇化建设进程提供有力的运力保障，对新疆优势资源开发转换战略的实施，促进经济社会又好又快发展具有深远意义。

当天9时10分，奎北铁路最后两组P50（型）道岔更换为P60（型）道岔作业在百口泉站站场展开，200多名作业人员在6台挖掘机和2台装载机的协调配合下同步展开作业。在机器轰鸣声中，作业人员顶着早晨的秋风，迅速投入施工作业中。

奎北铁路公司董事长赵军军介绍，随着北疆环线铁路开行列车对数的增加，奎北铁路设备质量变化很快，线路低接头病害出现较多，为了夯实线路安全基础，促进新疆铁路高质量发展，在乌鲁木齐局集团公司的大力支持下，自2021年5月开始对奎北铁路线路进行无缝化改造更换，彻底解决长久以来的设备质量问题，也为客货列车安全开行创造良好条件。

据了解，一直以来，作为建设管理单位的奎北铁路公司始终致力于奎北铁路运输安全工作，积极筹措资金，协调线路设备改造事宜，同时下大力气实施防沙治理，各项工作取得了显著的效果。作为设备管理单位，阿勒泰基础设施段和奎屯工务段分区段养护奎北铁路，其中，奎屯工务段管辖奎北铁路183公里，2019年5月，该段对管辖的奎北铁路区段线路开始进行无缝化改造更换施工，并于2022年8月20日完成。阿勒泰基础设施段于2021年9月开始对管辖的奎北铁路区段线路进行无缝化改造更换施工，做到了边施工边运营。

在当天的施工现场，阿勒泰基础设施段段长高瑞奔走在各作业点，查看施工情况，叮嘱作业安全。高瑞介绍，按照乌鲁木齐局集团公司的整体规划，历时三年的时间，该段管辖的奎北铁路279公里正线，全面实现了跨区间无缝线路，正线彻底消灭了P50（型）线路和P50（型）接头，减少了设备养护的工作量和难度，下一步将继续做好各项工作，推进奎北铁路沙害整治，全面提升奎北铁路固定设备质量。

得益于周密的施工组织，当天的施工在紧张有序中进行。拆除旧的P50（型）道岔钢轨和轨枕，齐心协力平整作业面，平移组装好的P60（型）道岔，两组人员同时切割多余的钢轨，钢轨焊接和电务设备驳接有序展开。在人头攒动的施工现场，2台装载机往来穿梭将运载的石砟倒入道岔线路，3组小型线路捣固机一次缓缓驶过道岔线路……

在施工现场指挥的阿勒泰基础设施段安全科科长董永峰介绍，该段共计完成279公里无缝化线路改造、轨距精调工作，完成大机捣固、中捣车捣固300余公里，途卸道砟3万余立方米，完成23组道岔应力放散，完成12个车站54组正线道岔的更换工作，并同步开展信号集中监测、信号电源屏、联锁、CTC设备更新改造工作。

13时40分，当天的施工顺利结束，奎北铁路全线实现无缝化，线路恢复正常运营。

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