我国最大跨度跨海桥梁进入地上主塔承台施工阶段

9月25日上午，世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥宁波舟山港六横公路大桥二期工程双屿门特大桥，六横侧主塔右幅首层承台浇筑圆满结束，标志着大桥正式进入地上主塔承台施工阶段。这也是全线首个浇筑的主桥索塔承台，为年底主塔塔身施工奠定基础。

双屿门特大桥作为世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥，也是我国单跨吊最大的跨海桥梁，一举将中国跨海桥梁主跨最大跨度刷新至1768米。大桥索塔采用刚构式门型塔身，六横侧主塔采用24根3.2米超大直径钻孔桩，入岩深度达24米。本次浇筑的承台为双屿门通航孔桥右幅承台第一层，设计混凝土方量1592立方米，耗时12小时完成浇筑。单个承台及塔座分三次浇筑，总浇筑方量为4492立方米，环氧钢筋用量598吨，预计12月下旬实现左右承台按计划工期全部完成浇筑。围绕海洋施工环境，主塔承台从孔桩掘进、混凝土温控等多方面运用了多项特殊工艺工法，来保障主塔承台的质量。

双屿门特大桥，作为宁波舟山港六横公路大桥二期工程的重要工程，建成之后将促进实施国家海洋经济发展战略和国家级新区建设，进一步改善舟山南翼群岛的对外交通条件，对优化舟山群岛新区的空间布局，打造现代海洋产业基地，实现六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区、产业等联动发展具有重要意义。（来源：中国铁建大桥局）

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