马鞍山长江公铁大桥建设迎来最新进展

9月11日，随着最后一方混凝土顺利浇筑，马鞍山长江公铁大桥4号中主塔第34节混凝土浇筑完成，标志着4号中主塔建设高度已突破200米大关，达到204米，施工开始进入冲刺阶段。

作为巢马城际铁路关键控制性工程，马鞍山长江公铁大桥主桥采用主跨（2×1120米）三塔钢桁梁斜拉桥，总长3248米，为世界上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥，也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。在三个主塔中，3号、5号主塔高分别为308米和306米；4号为中主塔，塔高345.6米。

据了解，4号中主塔混凝土塔柱施工采用液压爬模施工方法，其中塔柱1号节段与塔座一起浇筑，剩余部分由液压爬模辅以支架模板分次浇筑，最大分段高度为6米，共分38个节段进行施工。（来源：中铁大桥局集团）

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！