马鞍山公铁两用长江大桥开始钢塔现场施工

8月21日，巢马城际铁路CMSG-2标Z5号钢塔ST1-ST4节段成功发运，标志着钢塔现场施工正式拉开序幕。

巢马城际铁路Z5号主塔总高306米，其中钢塔高87.5米，共计16个吊装节段，整节段最大吊重约385吨。Z5号钢塔为复杂截面多锚室结构，由壁板、隔板及锚室等组成，采用整节段吊装架设方案，节段间壁板、锚腹板采用焊接，竖向加劲肋采用高强度螺栓连接。

此次发运的ST1-ST4节段总重约1194吨，其中ST1、ST2作为底节段，节段制造质量及安装精度要求极高。自8月1日首轮钢塔制造通过验收后，施工团队精密组织，严控质量，加紧生产，为桥址钢塔施工奠定了坚实的生产基础。

作为安徽省首条省市共建的城际铁路项目，该项目北接商合杭高铁，东联苏南沿江城际，既是马鞍山市与合肥市的直接联通线，又是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道，同时对进一步完善区域高铁网布局，提升通道运输能力，促进长三角一体化和长江经济带两大发展战略具有重要意义。（来源：中铁山桥集团）

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