全国铁路调图 为服务民生注入“新动力”

7月1日零时起,全国铁路实行新的列车运行图。这是铁路部门主动服务国家战略,深化运输供给侧结构性改革,适应客货运输市场需求,对运输组织做出的一次全面系统调整。新图实施,将显著提升我国铁路网的整体功能和运行效率,进一步优化客货运输产品供给,为我国经济运行整体好转和人民群众便捷出行提供可靠支撑。这是一次有利于国家发展、有利于民生改善、有利于社会进步的重要举措。

扩大高铁运能,助力区域协同发展。 此次调图,高铁动车组列车达到了全国铁路图定旅客列车的一半以上。其中,京津城际铁路和广深港高铁的运能得到了显著扩大,为京津冀协同发展和香港与内地人员往来提供了更多便利。首次开行沧州西经京沪高铁、石济高铁至石家庄的G字头动车组列车2列,首次开行成都东至香港西九龙跨境G字头动车组列车,这些都是对区域交通格局的重要优化和完善。同时,增开进出东北高铁列车,更好地服务东北全面振兴。

提质西部铁路,为西部大开发注入新动能。 此次调图,西部地区的铁路运营也有了质的飞跃。兰新高铁兰州至西宁段按时速250公里高标运营,首次开行西宁进京、进沪G字头动车组列车,西宁至兰州运行时间压缩至59分钟;青藏铁路西宁至格尔木段列车运行时速提升至160公里,首次开行西宁至格尔木间4列复兴号动力集中动车组列车;大幅提升西成高铁运能,分别增开成都东至西安北、太原南、银川间D字头动车组列车10列、2列、4列。这些都是对西部地区交通基础设施的重大改善和提升,为西部大开发注入了新的动能。西部地区是我国的重要生态屏障和战略资源储备区,也是我国的重要经济增长极和民族团结示范区。提升西部铁路运营水平,不仅能够加快西部地区的经济社会发展,还能够促进西部地区与东部地区的互联互通,服务国家战略和民族团结。

压缩普速旅客列车运行时间,全面调整旅游列车运行线。 此次调图,普速旅客列车也有了显著的提速和优化。科学、均衡安排普速旅客列车停靠车站、停站时间,直通普速旅客列车平均压缩全程运行时间约23分钟,其中广州东至牡丹江K727/726/727次列车全程运行时间压缩7小时16分,青岛北至包头Z350/351次列车全程运行时间压缩5小时32分;全面调整旅游列车运行线,安排满洲里至深圳东等长途运行线27条、北京丰台至黄山等中长途运行线14条、太原至中卫等短途运行线29条,持续打造旅游列车品牌,构建高品质铁路旅游产品体系。

“铁马金戈昔日事,今朝更有钢铁路。”笔者相信,在广大铁路职工的共同努力下,中国铁路一定能够不断创造新的辉煌,为实现中华民族伟大复兴的中国梦做出更大的贡献。(李晓坤)