西十高铁汉江特大桥进入主梁施工

日前，西十高铁汉江特大桥边跨现浇梁第一现浇段浇筑完成，标志着大桥进入主梁施工阶段。这座特大桥建成后，将成为世界最大跨度的高速铁路梁桁组合结构斜拉桥。

西安至十堰高速铁路全长255.76公里，设计时速350公里。2021年12月15日，西十高铁湖北段正式开工。湖北段全长86.36公里，桥隧占比为98.85%，地质条件复杂，施工安全风险高。其中，全长917.45米的汉江特大桥为全线控制性工程。

汉江特大桥所在区域要经过南水北调中线饮用水保护区，对施工要求极为严格。如何才能“不惊扰”清澈的汉江？通过设计单位精心论证、方案比选，最终确定主跨420米斜拉桥“一跨过江”方案。

据介绍，汉江特大桥设两座 H形桥塔，高度均为186.5米，建成后是世界最大跨度的高速铁路梁桁组合结构斜拉桥。梁桁组合结构斜拉桥是一种新型桥梁结构形式，能有效控制温度引起的变形，满足高速列车行驶过程中对轨道平顺性和行车舒适性要求。两座桥塔拔地而起之后，流畅的桥面将从桥塔腰际穿过，被160根宛如琴弦般的斜拉索稳稳拉住。

西十高铁建成通车后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。（来源：十堰晚报）

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