西南地区最高拱桥合龙

6月30日，作为西南地区最高拱桥，巫镇高速公路全线建设难度最大的一座大桥——东溪河特大桥合龙，为年内全线建成通车提供了保障。

巫镇高速公路全长48.691公里，是重庆首条直接连接陕西的高速公路。全线穿越大巴山区，桥隧比达到90.9%，是目前重庆高速公路中桥隧比最高的高速公路。

作为全线重点控制性工程，东溪河特大桥全长506米，主桥设计为跨径330米的上承式钢管混凝土拱桥，桥面距离地面垂直高度达289米，其高度创造了中国西南地区同类型桥梁的纪录。

东溪河特大桥位于重庆和陕西交界处的大巴山区。它跨越阴晴山“V”字形谷地，桥梁跨越谷深超过600米，相当于200层楼高，两岸为近乎垂直的陡坡及陡崖。

大桥施工无法建设用于运输物资的施工便道，负责建设的企业创新采用了空中架设施工便道的方式进行施工。施工人员通过绳索攀岩开辟施工便道，在500米高处架设缆索吊，吊运施工提升索及主缆索吊锚碇所需的材料、设备。他们先后采用四套缆索吊，吊运小型挖机至平台处进行机械开挖，并在悬崖上开辟出作业平台，再用大型缆索吊吊运T梁等物资。

为加强大桥两岸施工协作，项目团队通过建设415米长人行索桥，构建“高空走廊”，加快了物资输送和建设进度。

同时，项目部还采用了多项智能建造技术。为精准控制桥梁拱架安装，实现桥梁最佳受力，他们将视频监控与BIM可视化平台相结合，实现全施工过程可视化、施工参数及桥梁状态可视化。

项目部还通过精确测量大桥拱肋线形，实时监控拱肋应力，采用扣索精调拱肋位置，实现大桥毫米级精准合龙。

据介绍，巫镇高速公路建成后将打通陕西和重庆的山水阻隔，巫溪至陕西镇坪驾车将由目前3个半小时缩短至1个小时。（来源：人民网）

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