黄茅海跨海通道项目首榀钢箱梁安装成功

6月19日，经过近4小时的持续定位和挂钩，黄茅海跨海通道项目高栏港大桥首榀钢箱梁于18时架设成功，标志项目转入上部结构施工阶段。

黄茅海跨海通道高栏港大桥为主跨700米、全长1416米的斜拉桥，主梁为分体式钢箱梁，由两个钢箱梁及横向连接箱组成，钢梁由96个节段组成，钢结构总重约3.8万吨。此次吊装的首榀钢箱梁尺寸为15.5×19.7×4米，重量约245吨，是高栏港大桥塔区支架上无索区梁段。

6月14日，完成保养的首榀钢箱梁从广东中山存梁基地出发，经过12小时的航行后，顺利抵达广东珠海施工的桥位现场。据了解，首榀钢箱梁采用1100吨浮吊吊装至高70米的主塔存梁支架上，再用连续千斤顶滑动梁段就位。

黄茅海跨海通道项目自主研发了数字化制造管理平台，以三维模型数据与BIM技术应用为基础，对钢箱梁制造过程中涉及的施工详图设计、物料管理、工艺排版、数控切割等数据进行数字化协同管理，提供基于BIM模型的制造过程管理数据三维可视化查询、定位与展示服务，构建钢箱梁智能制造体系。

目前，黄茅海跨海通道建设顺利，5座主塔已顺利封顶，进入钢箱梁吊装阶段，预计2024年上半年完成钢箱梁合龙。象山隧道已累计掘进3100米，预计今年8月前完成贯通。项目计划2024年年底建成通车。（来源：黄茅海跨海通道管理中心）

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