海之滨，货运增量加速跑

2022年完成运输收入3.9亿元，超年计划6900万元；2023年前5个月完成运输收入1.6亿元，较去年同期增加4000万元……天津车务段北塘西站货运持续增量增收，其秘诀是什么？

　　

　　北塘西站是天津港区重要的集疏港车站，销往各地的奔驰、丰田等商品汽车以及番茄酱、钢材制品和适箱货物都在这里集散。面对港口地区复杂繁重的运输任务，北塘西站在确保安全生产的基础上不断提质增效，以更合理的运输组织、更快的周转速度、更高的配车质量，做好天津港集疏港物资运输，跑出货运增量“加速度”。

　　

　　北塘西站建立日碰头会制度，协同机务、货运、铁路专用线企业每日4个时段摸排铁路专用线内装卸车作业进度，以高效、顺畅为原则，制订取送车计划，确保运能运力充分释放。

　　

　　为压缩“吃、交、整”时间，北塘西站每周与机务单位对接，沟通结合部问题，调整调车组交接班时间，同时通过积极协调，实现了调车机站内上油，使每月纯作业时间由600.3小时提高到619.5小时、调车作业由日均调动2015辆增至2201辆。

　　

　　调车计划顺利实施，依赖于每一班调车作业安全高效。2022年，北塘西站共铺设、平整作业走行通道3300余米，清理杂草16万平方米，使调车作业环境得到极大改善。为提高调车机在铁路专用线的运行速度，车站积极协调产权企业，在作业最繁忙的集配线两端设置道岔位置表示装置，使调车机运行速度提升50%、调车作业每钩用时降低11.18%，大幅提高了调车计划兑现率。

　　

　　为加快车辆周转、压缩中转车保有量、减少到发线占用，天津车务段组织车站值班员在执行班计划方案的基础上，加强与调度、机车人员的沟通联系，提前确定调车方案，杜绝“无方案出车”。北塘西站合理调配复检人员，繁忙时段由干部补位，在确保列车安全的前提下，减少了机车在站等待时间。

　　

　　通过一系列有力措施，北塘西站日均换挂作业能力提高34.38%，到发线运用率提高10.14%，为保质保量完成运输生产任务奠定了坚实的基础。

　　

　　“运输算账、算账运输”是北塘西站增运增收的有效抓手。通过统计车辆信息、通行数据、计划兑现等第一手资料，北塘西站建立并用好大数据库，制定了一套严谨高效的车流统计流程，明确操作规范流程：从每趟列车接车开始，车站调度员与车站值班员、货运员共同核对车次、车种、去向，并与现场外勤人员核对实际编组内容，确认无误后再将列车接入现车系统。这一工作流程运用后，车站实现了2022年16425列约85万辆货车统计数据零误差，同时也为科学预测工作量、提升工作效率提供了数据支撑，为货运增量提供了有力保障。