南中高速项目万顷沙跨海特大桥主桥顺利合龙

5月30日，随着连续钢构中跨浇筑完成，南中高速项目万顷沙跨海特大桥主桥顺利合龙。这是继5月21日洪奇门特大桥合龙后，南中高速项目取得的又一重要进展，标志着粤港澳大湾区两大重要交通枢纽——南中高速与深中通道正式联通，向实现广州、深圳以及湾区互联互通迈出重要一步。

南中高速TJ08标项目施工范围为二十涌大桥至万顷沙跨海特大桥南引桥，全长7.879公里，桥梁比例100%，设桥梁8座。沿线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。作为项目关键控制性工程，万顷沙跨海特大桥主桥上部结构采用预应力混凝土连续刚构箱梁，跨径布置为（55+100+55）米。该主桥共计110个块段，采用挂篮悬浇施工，混凝土强度设计为C55，全桥共计8152立方米。合龙段为中跨13#块段，设计混凝土方量为25.7立方米。

为保证万顷沙跨海特大桥主桥顺利合龙，项目贯彻落实“党建+”管理思维，实现人员、设备、材料、专项施工方案全部达到规定要求，为万顷沙跨海特大桥主桥顺利合龙提供了保障。

2020年12月30日，南中高速TJ08标项目正式进场施工。历经两年多的施工“极速狂飙”，截止5月30日，该8标项目已完成产值占合同额的93%，预计今年9月30日完工。

南中高速地处南沙区南部和中山市东北部，为全长32.4公里的特大型桥梁工程，联通广州、中山、深圳三市，是粤港澳大湾区重大交通基础设施项目。项目主线长21.6公里，起点接南沙港快速路新垦互通，终点接中江与广澳高速；支线长10.7公里，本次主桥合龙的万顷沙跨海特大桥全长1774米，与深中通道对接，为南中高速项目三大控制性工程之一。（来源：中山发布）

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