成达万高铁嘉陵江特大桥主墩桩基浇筑完成

　　4月6日，随着最后一车混凝土注入8号桥墩桩基，成都经达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）嘉陵江特大桥两个主墩均完成桩基浇筑，建设取得关键性进展。该桥是成达万高铁全线4座重难点桥梁中建设难度最大的一座，也是时速350公里双线高速铁路矮塔斜拉桥中的“世界第一跨”。

　　大桥位于南充市境内，全长约6225米，主桥为矮塔钢混合梁斜拉桥，主跨328米，在同类型桥梁中跨度居世界第一。

　　工程建设中，项目部还运用数字化和智能化手段，模拟并适时监控整个施工过程，卡控施工各个环节。数智化助力，施工又好又快推进，比如，主墩桩基单根桩钻孔时间由原20小时提升到14小时，桩基浇筑由每天0.5根提升至1.5至2根。

　　成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里，2022年9月全线开工，建设工期5年。据悉，今年上半年，成达万高铁全线控制工程中的四座桥梁主墩将全部出水面，年内整体投资任务将完成1/4。成达万高铁全线共设天府站、天府机场站、资阳西站、乐至站、遂宁站、蓬溪南站、南充北站、营山西站、渠县北站、达州南站、开江南站、岳溪站、万州北站等13座车站。其中，主跨328米的南充嘉陵江特大桥是全线控制性工程，资阳沱江特大桥、遂宁涪江特大桥、南充黄家山隧道为全线重难点工程。（来源：成达万高铁公司）

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