中老铁路加强文化交流

　　新华社万象3月1日电（记者章建华）老挝政府总理宋赛·西潘敦日前在主持中老铁路与经济发展交流会时表示，要不断提升铁路综合效能，切实服务老中命运共同体建设大局(摘自:新华网)

　　中老铁路是一条发展之路。作为东南亚唯一的内陆国，老挝地高山多，交通不便，之前仅有3.5公里铁路。中老铁路建成通车，终使天堑变通途，老挝人民得以实现铁路梦，老挝“陆锁”短板转为“枢纽”优势。

　　中老铁路建设历时五年，跨越三山四水，一路走过高山峡谷、地质活跃带、热带雨林，经历了前所未有的挑战，建设过程异常艰辛。

　　除了技术攻关，中老铁路建设过程中还遵循一条特别重要的原则，就是要建设绿色环保线，打造生态廊道。

　　从同饮一江水，到铁路连两国，建设者历经艰难险阻，让中老铁路穿越“三山”——磨盘山、哀牢山、无量山，跨过“四水”——元江、阿墨江、把边江、澜沧江，最终建成通车，成为两国人民友谊的又一重要见证。

　　中老铁路，这条连接中国和老挝的铁路，历经十一年的建设，于2021年12月份正式开通运营。这是中国的第一条自己投资建设的铁路。这条铁路，承载着两国人民的友好象征，为中老两国的贸易往来及人员往来提供便利，提高了两国之间的交通效率，可进一步增强两国之间的文化交流与合作，推动双边贸易。中国作为一个世界大国，要加强国际合作，与老挝践行互利共赢，共同发展。江门北站发出首趟中老国际货运班列，说明两国之间的贸易交流已经深入各个地区各个领域，使我们中老两国之间的关系变得更加紧密。

　　具有时效快、路线广、全天候等几大特点。同时也可以使疫情期间人与人人与物之间的接触次数减少。江门北站的首列开通将推动粤西片区与老挝之间的贸易往来，双边的经济能因此更上一层楼。

　　中老铁路开通至今已超过100天。这一百天累计发送旅客180多万人次，开行货物列车1500多列、运输货物120万吨，这为两国互助共同发展起到了重要作用，未来中老铁路将成为中国与东南亚各国的贸易货运往来及旅客运输的重要桥梁，加强我国同东南亚各国经济文化交往。(作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员许浩宇)