宜昌综合维修段抢前抓早，下好先手棋，打好防洪主动仗—— “防”字当头 未雨绸缪

　　3月22日，雨后的武陵山春意盎然，宜昌综合维修段恩施桥隧车间恩施巡山工区副工长彭唯政带领三名青工攀爬在湿滑的山间小道上，仔细检查榔坪二号隧道上方的岩石、树木是否存在防洪安全隐患。

　　宜昌综合维修段管内焦柳、长荆、江汉、汉宜、宜万等铁路途经雨量充沛的江汉平原和有复杂喀斯特地貌的武陵山脉，每年4月中旬进入主汛期，防洪安全责任重大。今年春分、清明前后，春雨绵绵，该段牢固树立总体国家安全观和大安全观，排查风险隐患，整治基础设施，下好先手棋，打好主动仗，全力筑牢防洪安全屏障。

　　有的放矢查隐患

　　“去年大旱，今年则要高度关注防洪安全，开展防洪隐患排查，掌握设备状态，知道哪个区段有哪些隐患，才能有的放矢处理整治。”3月20日，在宜万铁路一线盯控防洪隐患排查的宜昌综合维修段副段长华小辉说道。

　　进入3月，宜昌综合维修段成立14支防洪检查专班，段领导带队，按照“横向到边、纵向到底、全面排查、不留死角”的原则，上山下河，走区间进岗亭，全覆盖开展防洪隐患排查。他们按照路基单元划分169个防洪网格，认真检查管内所有线路和两侧山头、沿线水库水塘等设备设施情况，确保一米不漏、一处不少。

　　宜昌综合维修段把山高坡陡、桥隧相连的宜万铁路防洪安全放在重要位置，组织专班，对野三关、大支坪、马鹿箐等长大风险隧道泄水洞、侧沟等排水通道、洞身衬砌和围岩变化情况开展专项摸排和全面检查，精准掌握设备情况。

　　截至目前，宜昌综合维修段共排查出侧沟堵塞、边坡溜坍、危石危树、桥墩冲刷等各类问题86处，建立“一处一案”，全面摸清设备底数，细化整治方案，做到防患于未然。

　　治早治小强基础

　　3月19日，在焦柳线枝江至枝城区段边坡加固工程整治现场，施工队伍干得热火朝天。“我们白天钻孔，夜间注浆，计划赶在汛期前完成防洪整治施工。”宜昌综合维修段恩施工务维修车间施工员周天斌介绍道。

　　为提升设备抗洪能力，宜昌综合维修段采取常态维护和病害重点整治的方式夯实设备质量基础。各车间组织人员清理天沟、侧沟、排水沟和泄洪涵洞，使路基排水系统做到沟沟相连、沟涵相通，做到遭遇强降雨时不堵不淤、不渗不漏。

　　“我们始终按照治早治小的思路，开展防洪设备基础整治，筑牢防洪堤坝。”宜昌综合维修段桥隧技术科工程师胡文静说道。

　　连日来，宜昌综合维修段防洪预抢工程全面铺开，宜万铁路隧道病害整治有序推进，各项施工实行标准化管理，通过建立“立项、设计、招标、施工、验收、组固”6个阶段全过程管理体系，严格控制施工过程，重点盯控关键环节，确保施工质量与安全。

　　截至目前，宜昌综合维修段共修补边坡82处、4.64万平方米，清理水沟429公里，清除高陡边坡杂灌16.5公里，砍伐危树1400多棵。

　　科技护航筑坦途

　　“使用无人机巡查防洪隐患，不仅保证了职工的人身安全，而且大幅提升了防洪检查的精准度和工作效率。”3月20日，在宜万铁路五爪观隧道下方，宜昌综合维修段宜昌桥隧车间宜昌东桥隧检控工区工长许伟凯和工友们正操纵无人机排查防洪隐患。

　　汛期将至，宜昌综合维修段进一步用好科技手段排查隐患、盯控设备、研判风险。对高陡边坡、高山危石等地形地貌复杂、人力不易检查的处所，他们利用无人机影像技术手段，仔细勘察地形地势、汇水区域、地表径流和周边环境影响等，有效扩大排查范围，提高排查质量。

　　宜万铁路地处武陵深山，汛期易发生危石掉落、水漫道床等问题。为此，宜昌综合维修段在铁路沿线安装了275个视频监控系统、48个水位计、25个水压计，一旦发生边坡坍塌、危石掉落或水位超限，传感系统将自动发出危险警报，赢得抢险处置时间，让科技设备成为确保汛期山区铁路安全的“千里眼”。

　　此外，宜昌综合维修段还利用天气网、卫星云图、雷达图等现代气象手段“追云观雨”，准确掌握管内雨情、水情、灾情信息，及时、准确做好地质灾害评估、灾害监测预警、险情应急处置等相关工作，为构筑防洪安全保障体系提供有力科技支撑。

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