武汉双柳长江大桥北岸主塔右幅承台成功封底

　　3月15日，武汉双柳长江大桥北岸主塔右幅承台封底混凝土浇筑完成。

　　双柳长江大桥及接线工程是规划中武汉新港高速（新洲至华容）跨越长江的过江通道，为武汉都市圈环线高速公路的重要组成部分，其中跨江主桥为主跨1430米、宽50.5米的钢箱梁悬索桥，为目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥。其中，北主塔承台选用分离式矩形承台，分左右两幅。

　　北岸主塔地质条件复杂、含砂淤泥层较厚，导致围堰进桩难度较大，为此项目团队采用了“水刀”工艺，在施打过程中加入两个高压“水枪”，协助突破粉砂层，使施打效率从最开始时的每天1至4组提高到每天14至18组；开挖过程中，由于地质条件复杂，设备“趴窝”严重，项目部通过钢板铺路、合理规划开挖顺序等方式提高承台开挖效率，同时引进滑臂挖机，在现场两台长臂挖机、4台小型挖机配合下，有效保证了生产进度。

　　据介绍，在提高速度的同时，项目部同样注重工程质量，为保证117米长的超长大直径桩的承载力，他们要求对声侧管进行注浆，使‘空心’变‘实心’，并采用交通运输部推荐工艺‘环切法’进行桩头破除，确保桩头混凝土质量。

　　接下来，项目部将继续铆足干劲，抓抢施工窗口期，加速保质完成钢筋制作与安装、模板安装、承台大体积混凝土浇筑等工序，争取汛前完成北岸主塔承台施工。（来源：中交第二航务工程局有限公司）

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